Итак, мы решили купить автомобиль. Рассмотрим два варианта покупки: покупка с рук и покупка с автосалона.
Обслуживание автомобиля со вторичного рынка
Рассмотрим покупку автомобиля с рук. Казалось бы, что тут сложного? Но всё же есть некоторые моменты которые необходимо знать. Самое основное-автомобиль не новый и естественно будет требовать вложения. Как бы вам не божились, что машина как новая, на ней ездила монашка за хлебом и то по праздникам. К стоимости авто мы можем смело прибавлять 50-70 тысяч рублей (в самых жёстких рамках). Что же предстоит проделать. Во-первых-это замена всех технических жидкостей и фильтров. На этом не стоит экономить, лучше потерять 10 000 рублей, чем 150 000-200 000 за капитальный ремонт того или иного узла. Обязательно следует сменить тормозную жидкость и заодно проверить состояние тормозных трубок, а также колодок и поршней суппортов. Произвести полный осмотр рулевого управления. При обнаружении неисправности- заменить. Самым основным в автомобиле является рулевая и тормозная система, им стоит уделять особое внимание перед каждым выездом. После этих работ можно с уверенностью сказать, что автомобиль готов к использованию. После этого уже можно потихоньку заниматься с другими частями авто, если там имеются проблемы или же дефекты.
обслуживание нового автомобиля
Ну и теперь десерт. Как же быть с новым авто, который вы только что приобрели. Задач намного меньше, но они крайне важны при дальнейшей эксплуатации. Самое основное да и единственное-это замена всех жидкостей. Обязательно моторного масла и трансмиссионного масла. Также лучше всего заменить масло в ГУР и раздатках (мостах). И сейчас я предвижу крик: «зачем? У меня же новый автомобиль! Я заплатил деньги! Мне должны!!». Уважаемый читатель, вам никто и ничего не должен. Снять вас с гарантии можно за любую мелочь, а доказать свою правоту порой бывает очень непросто. Для большей ясности объясню: при выходе с конвейера в автомобиль заливается транспортировочное масло, так как порой автомобили очень долго могут находится не востребованы и просто стоять на складах или автосалоне. И ни одному производителю не выгодно заливать в них фирменные масла. На транспортировочном масле нельзя ездить, максимум- привести двигатель в работу и удостовериться в его исправности. Я лишь даю совет, всё остальное в ваших руках.
