Pietro Frua, пожалуй один из великих дизайнеров Италии 50-60-х годов в атомобильной сфере. Его история широка и разнообразна. Он принимал участие в разработках многих моделей, но также, в разное время он работал на различных автопроизводителей.
В начале шестидесятых годов, можно сказать на пике своей карьеры, Пьетро работал на немецкую компанию Glas, самую маленькую компанию по производству автомобилей в Германии. Но в 1968 году её поглотила БМВ, соответственно некоторое время модели носили двойное название. Об одной уникальной модели расскажем далее.
BMW-Glas 3000 V8 Fastback разработан Фруа и построен в 1967 году на платформе Glas 3000. По сравнению с другими моделями Glas, фастбэк был передовым и смотрелся более свежо. Он отличался гладким, угловатым кузовом с длинной боковой линией, популярной среди множества европейских и американских автомобилей GT той эпохи. Двигатель V8, 3-литровый, мощностью 160 л.с, коробка механическая, максимальная скорость 200 км/ч.
Стиль фастбэка опережал свое время, учитывая, что он создан в 1967 году, он имеет больше общего с автомобилями 70-х годов, чем 60-х. Автомобиль был представлен Фруа на автосалонах во Франкфурте и Париже в 67 году, на Женевском салоне в 68 году и на автосалоне в Барселоне в 69 году.
Фастбэк с его явно итальянским стилем в сочетании с эмблемами BMW и двигателем V8 привлек много внимания на выставках, но к сожалению, этого было недостаточно, чтобы BMW запустила его в серию. После показов на некоторых крупных автосалонах BMW-Glas был продан в частную коллекцию. Первый владелец хранил автомобиль в течение 20 лет, после чего продал.
В 2015 году BMW-Glas прошел полную реставрацию и в этом году выставляется на аукцион, со стартовой стоимостью 250 - 350 тысяч евро.
