Привет читатель!
С вами снова Никола махно, на канале "Авто обзор"
В топ по продаваемым машинам входят солярисы. Они бюджетные и это большой плюс для среднестатистической семьи из России. Достаточно легки в плане электроники и не плохие с эстетической стороны. Имеют все функции, которые не обходимы для наших дорог. Есть варианты и с Мкпп и с Акпп. На любой вкус, цвет и кошелек. Но сегодня хочу вам рассказать о "Болячках Солярисов и способах их устранения"
Начну свой рассказ с подвески этих автомобилей, особенно особей до 2012 года выпуска, слишком она мягкая и очень часто выходят из строя ступичные подшибники, в 90% случаев хватило б дозатянуть этот узел и проездить примерно столько же, сколько он проходил. Лично у меня, когда я ездил на первом солярисе очень сильно изнашивались колодки, возможно что-то было с тормозными дисками или такое качество ставилось на то время на этот автомобиль. Больше болячек в подвески я в нём не встречал, хотя не скажу что автомобиль мечты, но если сравнивать его с автовазом, то я ставлю ему огромный плюс.
Двигатель. Проблема с которой сталкиваются владельцы этих автомобилей банальны и просто, закипание при засорившемся радиаторе, решаются промывкой его на автомойке и слет крыльчатки с вентилятора охлаждения, эту проблему к сожалению не услышать, но если у вас автомобиль начал закипать, проверьте все ли хорошо с вентилятором. Кроме этого к сердцу солярисов у меня нет вопросов.
Отдельный вопрос про обшивку салона и шумы из вне. Меня очень тревожат сверчки, к сожалению солярис хоть и лучше 2107 ваза, но со временем шумоизоляция и вечный дребезжащий салон начинает напоминать мою первую пятерку, но тут есть момент. В солярисе это исправимо, при том вы можете сделать это сами. Важно стыки панелей проклеить шумкой для стыков, тонкая клеящая тряпочка на русский язык, а между стеклом и торпедой я положил резинку с алиэкспресс за 150 рублей, которая устранила мою головную боль.
При покупке соляриса особенно смотрите лакокрасочное покрытие, взгляните на крышку багажника, на замки, не редка в этих местах начинается коррозия, которая может расползтись по всему авто. Проверьте суха ли рулевая рейка.
Очень часто мы можем заметить солярисов в такси, это должно вам дать мысли для рассуждения, потому что машина не дорогая в обслуживание и достаточно хорошо зарекомендовала себя на рынке.
Ни гвоздя, ни жезла вам, дорогой мой читатель! И помните техническое состояние автомобиля зависит 100% от вас самих.
