Honda Jazz 2020 года стремится стать самым дружелюбным и практичным сити-каром на европейском рынке. Его предложат как в обычной, так и в кроссовой версии.
Новое поколение субкомпакта Honda Jazz или Fit, как он называется в Северной Америке, подчинено философии дизайна «Yoo no bi» — красота в повседневной жизни.
- Хэтчбек будет доступен в Европе исключительно с двухмоторной гибридной трансмиссией, подробности которой обещают раскрыть ближе к выходу на рынок. Хотя ранее в компании проговорились, что гибридная система будет такой же, как в Accord, а тогда это 1,5-литровый бензиновый мотор, два электродвигателя и коробка передач CVT.
- Покупателям также предложат вариант Crosstar с увеличенным клиренсом и более брутальным внешним видом. Эта версия ориентирована на поклонников активного образа жизни, что подчеркнуто колесными дисками особого дизайна, придающими модели более внушительный облик, другим дизайном решетки радиатора и рейлингами на крыше. Кроссовый вариант также отличается увеличенной высотой дорожного просвета.
- Дизайнер нового Honda Jazz Бэк Йонгкук говорит, что стремился преобразить автомобиль таким образом, чтобы он стал «компаньоном» своему владельцу, максимально практичным и удобным. Он свел к минимуму функционал, оставив только самое необходимое, и упростил дизайн, отдав дань моде на минимализм. В салоне сохранена та же философия – практичность и прочные материалы. Ткань здесь водоотталкивающая, а материалы приборной панели мягкие и приятные на ощупь.
- К услугам водителя — 7-дюймовая цифровая приборная панель, позволяющая легко и четко воспринимать любую информацию, а информационно-развлекательная система оснащена 9-дюймовым сенсорным дисплеем. Широкий подлокотник центральной консоли выровнен по высоте с подлокотником двери, а передние сиденья обновлены, они стали еще комфортнее, в них более выражена поясничная поддержка.
- В салоне сохранена хондовская компоновка — полностью ровный пол и универсальные задние сиденья, которые можно сложить в абсолютно ровный пол или поставить вертикально для размещения грузов различной формы, а расширенная задняя дверь облегчает погрузку и выгрузку.
Плавные контуры объединяют укороченную переднюю часть и длинную линию крыши, формируя новый и в то же время узнаваемый силуэт. Чуть более изогнутыми стали линии кузова, полностью обновлена оптика, бамперы и капот. Сверхтонкие передние стойки позволили визуально расширить внутреннее пространство и обзор
