Автомобиль для любого его владельца становится «железным» другом, напарником и просто необходимым средством для передвижения. Для того, чтобы обеспечить свою безопасность, также пассажиров и других участников транспортного движения, водитель обязан прислушиваться к своей «ласточке» дабы услышать первые признаки ее «заболевания».
Автомобиль для любого его владельца становится «железным» другом, напарником и просто необходимым средством для передвижения. Для того, чтобы обеспечить свою безопасность, также пассажиров и других участников транспортного движения, водитель обязан прислушиваться к своей «ласточке» дабы услышать первые признаки ее «заболевания».
Первые признаки того, что пора обратится в сервис
Автомобиль на горячую тяжело запускается, при резком нажатии на педаль акселератора глохнет или падает тяга, это означает, что топливная аппаратура нуждается в диагностике и последующем ремонте вышедших из строя агрегатов. Либо восстановление, либо замена на новые элементы топливной аппаратуры
Запуск двигателя затруднен
По причине попадания воздуха в систему подачи топлива происходит нехватка топлива перед насосом высокого давления или неисправность подкачивающего топливного насоса. Чрезмерно маленькая порция топлива при запуске из-за неправильной работы регулятора.
Падение мощности силового агрегата
Проблема могла возникнуть из-за неправильного угла опережения подачи горючего. Всережимный регулятор и топливный насос отрегулированы некорректно. В топливном насосе высокого давления износились прецизионные элементы. Износ регулятора. Получили повреждение распылители, возможен их износ. Ниже допустимых значений падает давление впрыска. Элементы системы нагнетания не подают требуемый объем горючего.
Повышенный расход топлива
Неверный угол опережения впрыска. Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. . Давление впрыска падает ниже допустимых значений. Компрессия значительно снизилась.
Происходит утечка горючего. Воздушный фильтр забился. Топливный насос высокого давления неправильно отрегулирован. В топливном насосе износились нагнетательные клапаны. Силовой агрегат работает некорректно.
Черный дым
Причины могу быть следующие: слишком поздний впрыск топлива, лопнувшая пружина форсунок, слишком низкая компрессия и другое. Слышаться стуки в двигателе, невозможность заглушить мотор, снизилась мощность двигателя .
В камере сгорания возникают проблемы со образованием топливовоздушной смеси. Такие нарушения могут происходить из-за проблем с закрытием клапанов (неправильная регулировка) или возникновения окисленного налета.
Нарастающий шум работы двигателя
В некоторых случаях это может привести к тому, что дизель начинает идти «вразнос», выжигая моторное масло. Нарастающий шум проявляется в том, что двигатель продолжает несколько секунд работать после отключения подачи топлива. Причин может быть несколько: неисправны клапаны форсунок, нарушение температурного режима дизеля вследствие различных причин, сильная закоксованность поршней и головки блока цилиндров, а также снижение компрессии.
Непредвиденная остановка силового агрегата
Топливный фильтр забился, подача горючего в топливный насос высокого давления осуществляется в недостаточном объеме. Поврежден ТНВД(топливный насос высокого давления), что вызвало прекращение поступления горючего. Топливный насос низкого давления получил повреждение. Поврежден трубопровод впрыска. Нарушено соединение насоса с приводом. Поршень-разделитель износился, возможен перекос детали. Возможен износ ротора или поршней в топливном насосе высокого давления.
При всей надежности дизельных двигателей они остаются «железом», а железо иногда ломается. Вечный дизельный (да и любой другой) двигатель пока не удалось создать никому. Чтобы снизить риск поломок и устранять их последствия с минимальными расходами, необходима своевременная диагностика, регулярное обслуживание и ремонт.
