В Советское время завод Прогресс входил в состав объединения Роспромигрушка-государственного ведомственного учреждения Минлегпрома,контролировавшего все производство игрушек в УССР. Завод считался одним из крупнейшим по производству игрушек в Советском Союзе.Завод выпускал не только погремушки и кубики,но и римейки иностранных и Советских автомобилей(для детей от 3 лет и до 12 лет)Также выпуск масштабных самолетов,все эти выпускаемые копии-техники,занимали порой достойное место у коллекционеров
Предприятие ведет свое начало с 1938 года,когда постановлением Наркома легкой промышленности был образован завод легкой игрушки Номер-2 Завод выпускал примитивные игрушки,сделанным из листового металла,путем штамповки.В послевоенное время ЗМИ №2 продолжал выпуск довоенных игрушек,при этом спрос был и на такую продукцию огромный,из-за не хватки производственных мощностей,весь не большой выпуск детских товаров расходился моментально.Поэтому в начале 1960 года жестко встал вопрос,об увеличения выпуска игрушек и увеличения как мощностей так и качества производимых товаров.Первым существенным шагом стало,передача завода на правах цеха-Заводу металлической игрушки №-1 Управления полиграфической промышленности и культтоваров.Последний в свою очередь являлся потомком завода Метиз (Рапсе фабрика металлоизделий) 28 декабря 1965 года была утверждена структура центрального аппарата Министерства легкой промышленности РСФСР.В его составе было организовано и Главное управление промышленности по производству игрушек Росглавигрушка (позднее РосПромИгрушка ) В это управление и вошел Завод металлических игрушек №-1
Не большой ассортимент игрушек завода Прогресс (без моделей 1:43)
Завод на пл.Журавлева 10,так плотно вошел в сознание и память многих коллекционеров под названием Прогресс,что кажется предприятие так и называлось всегда.Вопреки этому распространенному,торговое наименование Прогресс ЗМИ №-1 получил лишь в 1966 году,когда был объединен (очередное реорганизация ) с Фабрикой металлических игрушек им.Щорса. Именно с этого времени и начинается вторая жизнь,уже обновленного предприятия.
Расцвет завода по производству моделей в масштабе 1:43 можно считать начало 1970 года.Именно в этот период времени для коллекционеров и просто любителям моделей-копий завод освоил выпуск Запорожца 966, Жигули 2101-2102, серия игрушечных грузовиков Зил, Амо-Ф15, паромобиль Стенли, Мазерати-Мистраль, Аутобианки-Примула, FIAT 124.
Первой моделью для завода Прогресс стали Жигули 2101,которая кстати по всем документам проходила,как игрушка для детей.Также стоит отметить,что за всю долгую жизнь завода,наименование модель копия,носила только Мазерати Мистраль и то лишь в первые года выпуска.
В 1972 году завод прогресс начал отгрузку своей продукции на прилавки Московских магазинов,моделька комплектовалось в симпатичную коробку с надписью Автомобиль Жигули. Модель очень радостно встречена коллекционерами,и продавалась на ура,при этом мало кто знал,что игрушка,как и её прототип в масштабе 1 к 1 имел итальянские корни,и обязана была появлением модели фирмы FIAT. Поэтому копия модели и выглядела как модель а не игрушка.Оригинальная модель фирмы FIAT с которой и содрали Прогрессовскую Жигули,тоже была переделана из модель-копии FIAT-124 (выпуск 1968 года)Поэтому на заводе Прогресс решили убить сразу двух зайцев,одна и та же модель,но под разными названиями.Как бы то не было,копейка имела успех.Тут и понятно,до Саратовских Жигулей нужно было ждать еще не сколько лет (4 года)а восполнять коллекцию было практически нечем,в этом смысле автомобиль Жигули от Прогресса,был оптимальным выбором.
Первая партия Жигулей появилась в Мае 1972 года,копейки были абсолютно идентичны с Итальянским.Упрощением был отказ от вставных передних фар(стразы) они были отлиты вместо с фарами,также хромированные пластмассовые бампера,были заменены на металлические полированные.От них впрочем быстро отказались,так как освоили процесс металлизации.Остальное все было оригинальное,даже металлическое дно было от Итальянской модели.Первоначально,Итальянские надписи,просто зашлифовали а потом внесли свои Арт. М Г-085-01-3480 цена 1 руб.40 коп.Вместо надписи на заднем номере,клеили декаль LADA Со временем её заменит номер 19 73 МЗГ
Жигули от Прогресса заинтересовало Автоэкспорт и в августе 1972 года была выпущена специальная партия моделей,которые комплектовались в красочные коробки с надписью V/O Avtoexport Модель реализовалась,через дилерские магазины Скалдия-Волга. Также стоит добавить,что это была единственная Советская модель,которая экспортировалась через Автоэкспорт и вероятно это была самая первая отечественная модель продавая за рубежом.
Кроме Ваз 2101,на заводе Прогресс по заказу МВД к юбилею ГАИ была выпущена довольна большая партия Лада-2102 Модель имела черты своего Итальянского донора,но разработана уже полностью собственными конструкторами завода.Эти модели красили в желтый цвет.специальным автоматом делали отверстие в крыше,куда вставляли темно-синюю непрозрачную Мигалку.На дверцах красовались декали с надписью ГАИ. По такому же опыту,была разработана серия пожарных двушек с надписями на дверях 01 Вся эта партия в розницу и в магазины не попала,но так как на заводе оставалась еще много кузовов и оборудование с формами все еще могло работать,то не большая часть Двоек все таки попали на витрины магазинов,но уже в обычном окрасе.Модель Лада 2102 комплектовались в те же не взрачные коробочки Автомобиль Жигули.
Стоит также отметить,что моделей FIAT от прогресса было выпущено не больше 400 штук,примерно 200 штук было выпущено Лад к юбилею ГАИ,а вот сколько пожарных,ни кому не известно,не которые склоняются в тираж 50 штук.Но факт остается фактом,обе декальные Лады мего раритетные.
На этом статья про предприятие Прогресс не заканчивается,уважаемый читатель,нас ждет вспомнить еще одну веху развития завода,а вместе с этим модель Заз, Мазерати, Аутобианки и Фиат 1100 и так далее.Не пропусти....
Продолжение во второй части..............
Если тебе понравилась статья,подписывайся на канал про масштабные модели.Ставь лайк и комментируй.
Продолжение следует....
