Лада НИВА - любимый и самый доступный внедорожник на нашем отечественном рынке, который смело может претендовать на самый качественный продукт не только в нашей стране, но и во всём мире с учётом цены на этот автомобиль.
И это не пустые слова, ведь минимальная цена на эту машину начинается от 493 тыс.руб., а это, на минутку, всего-то около 7000 евро, и для европейцев, где наша "соотечественница" весьма популярна, это небольшие деньги.
Но если посмотреть на ту первую Ниву ВАЗ 2121, которая вышла уже более 40 лет назад, а конкретно в 1977 году, и сравнить её с тем, что стало спустя четыре десятилетия, то разительных отличий, к сожалению или к счастью, мы в ней не увидим. Так в чём же причина такого торможения "процесса прогресса" ?
Как сказали бы многие водители с большим стажем в таком случае: не нужно мешать агрегату работать, особенно если он не требует никакого к себе внимания.
Возможно, точно такой же позиции придерживаются и официальные лица завода, для которых надежность, простота, выносливость и дешевизна являются главными критериями применительно к Ниве. И здесь сложно не согласиться, ведь сами подумайте, зачем усовершенствовать и без того "совершенную" конструкцию, которая десятилетиями показывает прекрасные результаты, служит верой и правдой сотням тысяч своих владельцев, надежно и уверенно преодолевает практически любое бездорожье, и всё это за сравнительно небольшие деньги.
Но изменения всё-таки есть, как бы этого не хотелось некоторым приверженцем и поклонникам данной модели. В девяностых годах несколько изменена было отделка салона, стала другой панель приборов, рулевое колесо, а также некоторые другие элементы декоративной отделки интерьера.
Если же говорить о технической части, то она изменилась ещё немного позже, когда вместо привычного для всех карбюратора, система питания была полностью переделана под инжектор, а если говорить более технически грамотным языком - под электронную систему управления двигателем - ЭСУД.
Инжекторный мотор стал не только мощнее, но и экономичнее, соответственно сразу заслужил уважение и славу среди почитателей российского внедорожника. Теперь не нужно было что-то постоянно подкручивать, прочищать, разбирать, промывать карбюратор - с инжектором всё было гораздо удобнее и еспроболемнее для автовладельцев.
Говоря о новой Ниве, которая имеет кодовое название Urban, уже и внешний вид стал куда более привлекательным и современным, в отличие от того, что было до недавнего времени. И на мой взгляд, нашему отечественному внедорожнику совершенно ни к чему различные навороты и ненужные люксовые опции, которые лишь удорожает стоимость машины, и лишат многих её поклонников шанса приобрести новую машину.
Единственное, что я бы сделал в Ниве, так это улучшил бы безопасность, причём как пассивную, так и активную. Да, пусть это будет дорогим улучшением, но, как принято говорить в таких случаях, жизнь дороже любых денег. По технике же, у меня к нашему родному и любимому внедорожнику никаких вопросов нет.
Если вы согласны с автором поста, можете поставить лайк, и подписаться на канал. Если же есть своё мнение по данному вопросу, можете поделиться с ним в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание, надеюсь что материал оказался для вас интересным.
