Все-таки природа справедливо раздает таланты. Кто-то умеет готовить, кто-то делает отличное вино, у кого-то лучшие на свете ковры или специи, а у кого-то дисциплина, порядок и отличные автомобили.
Тест-драйв нового немецкого автомобиля проходил прямо у него на родине, в условиях порядка, дисциплины, баварских сосисок, рислинга и отменных дорог.
Милая моему сердцу «семерка» предстала в новой ипостаси Audi S7 Sportback, а это значит, что она также смертельно красива, как и ее сестра А7, только чуть агрессивнее и смотреть на нее можно бесконечно долго, как на воду, огонь и как другие работают.
Но когда попадаешь внутрь, понимаешь, что такое красота изнутри: элегантный, дорогой и комфортабельный салон встретил меня теплыми объятиями спортивных сидений, уже знакомым вкуснейшим запахом, простором, традиционным дуэтом дуба с алюминием в отделке и идеальной эргономией.
Простор и комфорт предназначен для всех четырех членов экипажа. Каждому есть куда девать коленки и даже вытянуть ноги, персональный климат-контроль и широкие возможности изменять положение тела и место для вместительных чемоданов в багажнике каждому.
Если бы S7 умела плавать, из нее получился бы маленький круизный лайнер. Не хватает только бара и джакузи.
И хотя внешне S7 и А7 несколько разнятся, главные отличия находятся внутри и скрыты от любопытных глаз. S7 Sportback достался четырех литровый V8 двигатель, смотреть и слушать который – настоящее удовольствие.
Мотор не простой, а битурбированный, и разгоняет один из самых красивых автомобилей на свете всего за 4,7 секунды, а максимальная скорость, с которой он может передвигаться в пространстве, равняется скорости взлета 747 (250 км/ч), мог бы и больше, но ограничен электроникой.
И при таких достоинствах расходует всего 9,7 литров бензина на 100 км. Такие скромные аппетиты обусловлены легкостью конструкции (гибридный кузов из стали и сверхпрочных сплавов алюминия, что экономит 15% массы) и фирменными технологиями инженеров Audi.
И тут у них дисциплина и контроль – четкая работа каждого из восьми цилиндров и тщательное дозирование до нанолита поступающего бензина в зависимости от нагрузки и стиля езды.
И вообще в этом автомобиле почти все зависит от Audi Drive Select, которая выбирает режимы и настройки в зависимости от особенностей дороги, настроения и стиля вождения.
Было чуточку страшновато сразу сесть и умчаться на таком авто вдаль без специальной подготовки. Но опасения развеиваются буквально через минуту, потому как пилотировать этот искусственный интеллект просто и неописуемо приятно.
Гладкие, как стол или степи Таврии, автобаны Германии, где нет ограничения скорости, проезжающие импозантные немецкие мужчины на разных, но непременно очень хороших немецких автомобилях, заснеженные Альпы с озерами и замками прямо по курсу, идеальный звук, выливающийся в салон из системы Bang&Olufsen; Advanced.
Все это вызывает в душе слегка опьяняющее, почти как немецкий рислинг накануне, чувство свободы. Меньше часа — и мы на берегу озера принимаем воздушные и солнечные ванны на фоне гор, распрекрасного Audi7, японских туристов и умиротворенных немецких пенсионеров.
Вот оно, счастье! Жаль только, что к вечеру пришлось машину вернуть. Тут снова пригодился штурман, который придал мне ускорение и облегчил минуты расставания с автомобилем. Так и хочется цитировать Д’Артаньяна: «Мы встретимся, обязательно встретимся!»
В Audi S7 почти все зависит от его обладателя. Этим заведует система Audi Drive Select, которая выбирает режимы и настройки в зависимости от особенностей дороги, настроения и стиля вождения…
