В компанию «Грузовичкофф» я устроился в качестве водителя, уволился через месяц, заплатили мне 30 тысяч. Вы можете удивиться — почему же я решил уйти, ведь зарплата вполне хорошая. Так-то оно так, вот только работать за нее требуют по двенадцать, а то и все четырнадцать часов в сутки, по пять дней подряд, всего с двумя выходными.
Мне доводилось слышать о случаях, когда люди не выдерживали такой работы на износ, засыпали за рулем — и только по счастливой случайности эти несчастные остались живы, но травмы получили, да и за повреждения машин пришлось платить из собственного кармана.
Собственно, последнее правило действует всегда: за любую царапину, которая не зафиксирована в акте приема-передачи, платит сам шофер. Страховка есть, но она предназначена исключительно для компенсаций тем, с кем столкнулся — а такие случаи не редкость, учитывая график работы. В довершение всего, если кончился бензин, заправка — за свой счет.
Начнем с того, что теоретически водителю полагается прибавка за каждый заказ (26% до восьми часов вечера, если не выполнил дневную норму, 31% — если выполнил, 45% — после 20.00), но фактически он получает только за те из них, которые оплачиваются наличными, а таких не так уж в много — в наше время многие предпочитают безналичку.
Читай еще один крик души: Работа в Carprice
И это еще не все: из тех 12 — 14 часов, которые мы обязаны находиться на рабочем месте, оплачивают только десять. Оставшиеся два-четыре часа оплатят только при условии, что в это время будут заказы — а так бывает не всегда. Но даже если вас при отсутствии заказов отпустили домой, никто не гарантирует, что в последние пять минут до предполагаемого конца смены вам не позвонят и не сообщат о новом заказе. И пока он не будет выполнен, вы отдыхать не имеете права, а завтра — опять начало в 8.00.
Что еще угнетает — так это непредсказуемость: будут заказы — не будут, удастся выполнить дневную норму — не удастся, а ведь от этого зависит зарплата, и при этом сам ни на что повлиять не можешь — вот что особенно невыносимо! Лично мне за весь месяц удалось выработать норму только пять раз — а что я мог сделать, ведь распределением заказов распоряжаются логисты! И уж если кто-то из них вас невзлюбил по какой-то причине — пиши пропало: заказов вам не будет, а если и будут, то такие, что вы больше потратите на бензин, чем заработаете.
В довершение всего при расчете вдруг оказалось, что у меня минусовой баланс. Даже уволиться по-людски не удалось!
Читай еще один крик души: Мебельный холдинг «Ангстрем»: не связывайтесь с этой конторой!
или Как я работала в магазине Ostin
-----------------------------------------------------------------------------------------
Подписывайся на наш канал и следи за интересными историями из жизни обычных людей!
В вашем городе есть подобные работодатели? Пишите в комментариях!
Присылайте свои истории из жизни на почту scontent.job@yandex.ru