Совсем скоро к нам на рынок прибежит китайский кроссовер Exeed TXL, я хочу разобрать его поподробнее и понять, нужна ли нам эта машина. Начнем с внешнего вида.
И с первого взгляда, кроссовер обладает довольно приятной внешностью. Китай превзошел сам себя и сделал автомобиль неотличимый от европейского. Все формы предельно простые и плавно переходят друг в друга.
Светодиодная оптика с функцией автоматического включения дальнего света, хорошо сочетается с элементами передней части.
В профиль автомобиль и вовсе выглядит намного лучше, чем российский x-ray, хотя наверно так можно сказать почти обо всем)
В зеркала даже встроены фонари с логотипом компании, что выглядит забавно, но приятно.
Кстати задняя часть мне нравится больше всего. Я уверен, что в пробке ее вид у вас тоже не будет вызывать отвращение. Все элементы выглядят гармонично, а соединенные фонари не создают ощущение футуристичности, которым наделяют многие современные авто.
Перейдем к салону.
Первое что бросается в глаза, это обшивка сидений. Она очень крутая, не в каждом автомобиле премиум класса такое увидишь, а тут по сути в бюджетнике, сложная выкройка и прострочка. Кстати производитель заявляет что это натуральная кожа Nappa.
Есть обогрев и память положений сидений. А еще есть довольно интересная функция запоминания настроек по лицу. То есть автомобиль запоминает настройки для разных водителей и по лицу определяет какие нужно установить.
В плане электроники все на высшем уровне. Цифровая приборная консоль, центральный сенсорный дисплей в HD-разрешении и двухзонный климат контроль. Все расположено именно там, где мы ожидаем и смотрится несколько лучше, чем в последних VAG-ах.
Так же интересная фишка, это приложение для использования различных функций кроссовера. Например, можно запустить двигатель, настроить климат или открыть авто, не прикасаясь к брелоку.
Вроде на этом интересности заканчиваются, характеристики здесь вполне приличные. В китайской версии стоит турбодвигатель 1.6 л. на 197 л.с. и 290 н.м. А так же робот Getrag с двумя сцеплениями и семью передачами. Что будет в России неизвестно.
Привод возможен и передний, и полный.
6 подушек безопасности обнимут вас в случае аварии.
Кузов выполнен из сверхпрочной стали, которая выдерживает нагрузку в 1500 МПа. Автопроизводитель заверяет о стойкости при усилии в 10 тонн. Что же, посмотрим насколько это правда.
Итак, я постарался рассказать вам о всех известных фактах этого автомобиля, в частности о его китайской версии. Что же в итоге приедет в Россию неизвестно, но если все что есть сохраниться, то будет очень здорово прокатиться на нем и в живую увидеть, как все это работает. В нашей стране стоимость должна быть около 1.5 млн. рублей, что при адекватном качестве делает этот кроссовер бестселлером. А так конечно смотрите сами, и пишите в комментариях что вам не понравилось, или почему его не стоит покупать.
