На первых реактивных истребителях при катапультировании отрывало ноги.
В одном из своих рассказов я упоминал военного пенсионера, бывшего пилота на истребителях. Кому интересно ссылку приведу ниже, очень советую.
И вот, один раз мне поведал страшную тайну, которую нигде не афишировали. Тогда, на заре реативной авиации, пропаганда была на урвне, что мы лучшие и самолёты у нас лучшие. И никаких но!
Конструкция кресла пилота тогда, не знаю как сейчас, была такой конструкции,что при катапультировании ноги пилота фиксировались металлическими браслетами на уровне лодыжек. И вот, после отстрела фонаря, верхней части кабины, пилот вылетал из самолета на бешеной скорости вместе с креслом. После открытия парашюта кресло, под своим весом, уходило вниз, а пилот опускался на землю уже без него. А браслеты, которые фиксировали лодыжки, не отстёгивались автоматом. Они фикировались замком,типа чеки сделанной из металла,. Эта чека переламывалась под весом кресла и освобождала ноги. И этот металл иногда несоответствовал тем параметрам, что были жаложены разработчиками. Это тот случай, когда чем крепче, тем хуже. При браке металл не ломался, а отрывал лодыжки пилоту. И кресло уходило на землю вместе со стопами пилота. Прикиньте весь ужас, что ипытывали пилоты.
Это потом внесли корективы в конструкцию кресел. А тогда катапультирование было как в лотерее. Инвалид в лучшем случае. Вот такой ужас!
Еще интересный и очень забавный рассказ пенсионера - пилота. https://zen.yandex.ru/media/id/5de24426c49f2900b166cc0a/pridurki-iz-russkoi-glubinki-pricepili-k-motociklu-reaktivnyi-uskoritel-ot-istrebitelia-i-chto-iz-etogo-vyshlo-5de2457bb477bf00afff26c1
Если понравилачь статья, с Вас лайк. Не забываем подписаться на канал и читаем ещё невероятные истории из жизни.