Российские автомобилисты давно заметили, что металл кузовов «Лад» от модели к модели становится всё тоньше. Почему так происходит, объяснил в программе «В самом деле» сотрудник пресс-центра «АвтоВАЗа» Стас Березий.
Действительно, когда-то «жестянка» прежних «Жигулей» и «Самар» была такой толстой, что по их кузовам можно было слегка постучать кулаком — следов бы не осталось. Сейчас же кузовные панели изделий «АвтоВАЗа» можно помять даже пальцем.
Так вот, как рассказал Стас Березий (можно посмотреть видео в конце публикации), внешние панели кузова сейчас действительно делаются из очень тонкой стали, но его силовые элементы изготовлены из куда более прочного листа толщиной более 1 мм.
Кроме того, часть несущих элементов кузовов нынешних «Лад» сделана из стали, обладающей повышенной прочностью — например, на «Весте» это усилители стоек лобового стекла, лонжероны, детали пола и порогов, а также балки с краш-боксами под бамперами.
Наконец, такие «хлипкие» детали кузовов поглощают значительную часть кинетической энергии, образующейся при столкновении. Это делает современные автомобили Lada безопаснее прежних.
