ГАЗ-А-Аэро - Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А. Существовал в одном экземпляре, голубого цвета , на данный момент местонахождение автомобиля неизвестно. В результате исследований учёного А. И. Никитина в 1934 году был создан весьма необычный для того времени автомобиль обтекаемой формы ГАЗ-А-АЭРО. Как показали продувки и испытательные заезды, коэффициент его лобового сопротивления Сх оказался меньше, чем у серийного ГАЗ-А. Кузов ГАЗ-А-АЭРО имел деревянный каркас и металлическую обшивку, лобовое стекло было V-образным, фары наполовину «утапливались» в кузов, а задние колёса полностью закрывались обтекателями. Для улучшения аэродинамики автомобиль был лишен столь привычных для машин 1930-х годов подножек, бамперов и закрепленного снаружи запасного колёса.
ГАЗ-А-АЭРО оснащался форсированным до 48 л. с. двигателем с алюминиевой головкой, разгонявшим машину до 106 км/ч (у ГАЗ-А максимальная скорость составляла 90 км/ч).
"Победа - Спорт". Спортивный автомобиль ГАЗ-СГ1, сконструированный авиаинженером Смолиным, базировался на шасси серийного ГАЗ-М20 "победа". Но форсированный двигатель и аэродинамический дюралевый кузов - позволили добиться действительно высоких характеристик. ГАЗ-СГ1 стал первым советским спортивным автомобилем, построенным в нескольких экземплярах. Скорее всего существовало пять таких машин, три из них в 1951 году были оснащены роторным двигателем и двухкамерным карбюратором, что позволило поднять мощный модифицированный двигатель до 105 л.с., а скорость до 190 км/ч.На машинах марки "Победа-Спорт" было установлено три всесоюзных рекорда скорости и выиграно три чемпионата СССР.
"Победа - Спорт". Спортивный автомобиль ГАЗ-СГ1, сконструированный авиаинженером Смолиным, базировался на шасси серийного ГАЗ-М20 "победа". Но форсированный двигатель и аэродинамический дюралевый кузов - позволили добиться действительно высоких характеристик. ГАЗ-СГ1 стал первым советским спортивным автомобилем, построенным в нескольких экземплярах. Скорее всего существовало пять таких машин, три из них в 1951 году были оснащены роторным двигателем и двухкамерным карбюратором, что позволило поднять мощный модифицированный двигатель до 105 л.с., а скорость до 190 км/ч.На машинах марки "Победа-Спорт" было установлено три всесоюзных рекорда скорости и выиграно три чемпионата СССР.
ГАЗ-А-Аэро - Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А. Существовал в одном экземпляре, голубого цвета , на данный момент местонахождение автомобиля неизвестно. В результате исследований учёного А. И. Никитина в 1934 году был создан весьма необычный для того времени автомобиль обтекаемой формы ГАЗ-А-АЭРО. Как показали продувки и испытательные заезды, коэффициент его лобового сопротивления Сх оказался меньше, чем у серийного ГАЗ-А. Кузов ГАЗ-А-АЭРО имел деревянный каркас и металлическую обшивку, лобовое стекло было V-образным, фары наполовину «утапливались» в кузов, а задние колёса полностью закрывались обтекателями. Для улучшения аэродинамики автомобиль был лишен столь привычных для машин 1930-х годов подножек, бамперов и закрепленного снаружи запасного колёса.
ГАЗ-А-АЭРО оснащался форсированным до 48 л. с. двигателем с алюминиевой головкой, разгонявшим машину до 106 км/ч (у ГАЗ-А максимальная скорость составляла 90 км/ч).
