Многие не знают, но Автоваз кроме стандартных жигулей выпускал некоторое количество люковых модификаций своих моделей предназначенных в первую очередь для экспортных рынков.
Начинаю серию рассказов о таких машинах. Кому интересно- подписывайтесь на канал!
ВАЗ 21065- шесдесят пятая модель которую было нелегко приобрести выпускалась малыми сериями с 90- х годов. Хотя во всю продавался передний привод, но многие не доверяли им из за меньшей надежности. да и жигули считались более мягкими и комфортабельными, поэтому многие предпочитали классику. Приобрести такую машину и Особенно в черном цвете было мечтой многих!.
Со слов одного из работников Автосалона продававших эти машины- особо ценились очень редкие 65-тые со штатными электростеклоподьемниками- Да была и такая версия предназначенная для экспортных рынков, но иногда появлявшаяся и у Российских дилеров.
Внешней отличительной чертой машины были бампера и колесные диски от пятерки. Все машины оснащались пятиступенчатой коробкой передач и редуктором заднего моста с передаточным 3,9. Что значительно улучшало потребительские свойства модели.
Так же модель отличалась более мощным генератором, бесконтактной системой зажигания, карбюратором "солекс", галогенными фарами. В машине штатно устанавливался выносной задний противотуманный фонарь, А заднее стекло было с электрообогревом- чего не было на обычных шестерках.
Модель оснащалась как двигателем 1,6 так и 1,5. Но 1,5 ценился больше - при одинаковой динамике разгона- 15 секунд до 100 киллометров в час он немного проигрывал в максимальной скорости 150 вместо 154 километров в час. Но обладал большей топливной экономичтостью и считался более надежным.
На автовазе модель выпускали до 2001 года. С переносом производства шестерки в ижевск модель сняли с производства.
Статья про предшественника шестерки на нашем канале - третья модель жигулей.
Подписывайтесь на канал, в ближайшее время расскажем про другие интересные модели.
