Приветствую друзья - товарищи.
В компании, где я иногда арендую автомобиль Газель, для своего хобби)). Подработке на перевозках. Так вот в 2014 году, собственник приобрел две цельнометаллические Газели. Они одного года выпуска, одинаковые ДВС 405, только цена различалась на 50000 рублей. Та что дороже была в отличном внешнем виде, кабина ухожена, стояла приличная музыка. Которая подешевле гнилая по юбке, загаженный салон, плохая резина.
На ржавую Газель была куплена резина, четыре баллона, за 10000 рублей.
Оба автомобиля были поставлены на учет, проведено ТО и в рейс.
Первый месяц показал, на ухоженной Газеле прогорел клапан, в итоге ремонт ДВС с заменой цепи и гидро натяжителей, на второй месяц умерла КПП, поставлена 4 - х ступка. Заменен бензонасос. Через пару месяцев, прогорела прокладка, ремонт головки и опрессовка, плюс приговорили кольца, а отсюда и замена шатунных вкладышей. После этого Газель была выставлена на продажу и продана с большим убытком и поломанной КПП в кузове. При просмотре всем нравился внешний вид и салон, но пришлось скидку давать на КПП.
Собственник владеет пятью Газелями и при покупке делал диагностику, которая не показала проблем с автомобилем, а глядя на внешне неказистую и гнилую, мастера морщили нос и не советовали ее брать. Я думаю, тут как повезет, ухоженную Газель, мыли чистили, но возможно забывали обслуживать, а может водитель ехал до последнего. Как определить ? Наверное не возможно, какие сюрпризы преподнесет автомобиль.
Ржавая Газель продолжала везти деньги. При покупке автомобиля не угадаешь. Газель проработала в компании два года и не требовала больших вложений. Сиденья были облагорожены чехлами, на полу линолеум. Ржавчина зачищена и подкрашена с баллончика. Была продана дороже, чем покупалась.
При покупке не нового автомобиля, конечно нужно делать диагностику и проверку, но большой шанс имеет место везение. Кстати кто знает почему на Газеле инжекторный мотор 405. а на Волге 406.
