Самое гениальное изобретение человека - это колесо. Оно крутится везде, где есть движение. Но велосипед - это не просто дальнейшее развитие идеи колеса.
Он изменил отношение человека к окружающему миру и самому себе. Как это произошло и кто придумал его таким?
Велосипед сегодня
Как выглядит велосипед сегодня вы, конечно, знаете. Хотя они и бывают разные. У велосипеда 2 колеса, надувные резиновые шины, педальный привод и цепная передача. Велосипед может сохранять равновесие только когда движется. Велосипед сегодня - распространённая и привычная вещь. Как транспорт, развлечение и спорт.
История изобретения велосипеда насчитывает чуть более 200 лет. И его продолжают изобретать! Каждый год выдаются десятки патентов на конструкции тормозов, трансмиссии, рам, втулок, систем переключения передач. Но с чего же всё началось?
Тысячи лет до...
Началось всё со стремления человека расширить границы своих возможностей. Тот, кто может свободно перемещаться, может очень многое! Но как повысить мобильность человека?
Хочешь - иди пешком. Медленно? Беги. Что, уже устал? А большой ли путь прошёл? Если хочешь дальше и быстрее - сядь на лошадь.
Пешком, бегом или на лошади. Предел возможностей в перемещении был достигнут! Выйти за эти рамки человек не мог очень долго...
Двести лет назад
Если то, что есть - это предел, значит нужно повысить эффективность или придумать новый способ. Таков путь изобретателя!
Эффективность лошади и так на пределе. Займёмся человеком. И приладим к нему его же самое гениальное изобретение!
Колесо в студию! Нет! Дайте два!
Предок велосипеда - деревянный самокат. Именно он - это первая идея как соединить человека и колесо. Первый блин - комом, как известно. Ездить на таком было довольно неудобно.
Сидеть - жёстко. Хочешь ехать - отталкивайся от земли ногами. Руль - только чтоб держаться, не поворачивается. Амортизации - никакой. Тот ещё костотряс...
Фактически - это тележка, адаптированная для езды на ней человека. Популярны они были лишь как игрушки для детей.
Кто их изобрёл? На этот вопрос нет ответа также, как на вопрос, кто изобрёл колесо.
Но кто же первый?
В истории науки и техники, в истории изобретений, часто так бывает, что хорошую идею разрабатывают сразу многие. А слава изобретателя и первооткрывателя закрепляется за тем, кто внёс последние доработки и успел их запатентовать.
В 1818 году немецкий барон Карл фон Дрейз запатентовал двухколёсный самокат. Его удачную конструкцию дополняли удобное сидение и руль. Раньше, чтобы повернуть, приходилось останавливаться и разворачивать весь драндулет. Теперь езда значительно упрощалась.
Барон назвал своё изобретение "машиной для бега" (Laufmaschine). С этого момента история изобретения велосипеда пошла уже полным ходом.
Почему первые велосипеды вызывали неприязнь?
В Европе началась повальная велосипедная лихорадка. Самокаты прозвали "механическими лошадками". Это была модная забава аристократов.
Франты во фраках и шляпах-цилиндрах носились на самокатах по улицам Европы. А простые пешеходы воспринимали это бзик как угрозу своей жизни.
Самокат Дрейза усовершенствовали кто во что горазд. Но, не смотря на обилие идей, общество воспринимало их отрицательно. Ещё бы! Люди взялись делать то, что раньше делали лошади! Просто немыслимо!
В 1832 году лондонский научный журнал Mecchanic's Magazine писал:
Человек - это локомотив, созданный самой природой. Его не улучшить, добавив рычаги или колёса, придуманные смертными.
Спор шёл вокруг самого человека и его возможностей. Вопрос имел скорее философский характер.
Может ли механическое вмешательство повысить эффективность мускульной силы человека? Или природа установила планку, которую не перепрыгнуть никакому мастерству?
Велосипед тогда был воплощением прогресса и стремлений человека выйти за рамки своих возможностей. И в историю он вошёл как символ успеха человека в этой борьбе!
Двухколёсный с педалями
Если рассматривать все два века изобретения велосипеда, разные конструкции и задумки, то стоит задать один вопрос:
Какие идеи в создании велосипеда самые важные?
Самое главное - это педальный привод и двухколёсное равновесие. Остальное - это улучшения и усовершенствования. Пусть и важные.
Кто изобрел двухколёсный велосипед с педалями? Ответ на этот вопрос и будет наиболее верным ответом на вопрос: "Кто изобрёл велосипед?"
До 60-х годов XIX века зафиксированы изобретения велосипедов с механическим приводом от колебательных шатунов-рычагов, с круговым вращением педалей, на двух, трёх, четырёх колёсах. Всё вокруг да около! И всё не то!
Но вот, наконец, идеи двухколёсного равновесия и педального привода смогли удачно совпасть в одной конструкции.
В 1862 году молодой француз Пьер Лалман оснастил двухколёсный самокат педалями. Располагались они на оси переднего колеса, которое и приводили в движение круговым вращением. Пьер сотрудничал с Мишо и лионскими промышленниками братьями Оливье. Вместе они наладили выпуск велосипедов во Франции. Новинка обзавелась тормозами и металлической рамой. Позднее, Пьер Лалман переехал в Америку, где в 1866 году и запатентовал своё изобретение.
Если сказать, что Пьер Лалман изобрел велосипед в 1862 году, то это будет наиболее близко к правде.
Следующие полвека в изобретении велосипеда были полны усовершенствований. Двухколёсный стал безопасным, быстрым и удобным в езде. А в XX веке - и без того удачный - стал ещё лучше.
Но это уже следующая история...
Я расскажу её вам, если захотите.
Буду рад вашим комментариям!
Кто не изобретал велосипед?
В истории изобретения велосипеда было несколько фальсификаций. Даже Леонардо да Винчи отметился...
Статья: Кто не изобретал велосипед?
Многие из них получили опровержение, но их пересказывают до сих пор! Не повторяйте этих заблуждений, пожалуйста!
Для написания статьи использованы книги:
- Дэвид Херлихи "История велосипеда" - наиболее полная и достоверная книга. Увлекательно и научно. Если вы велосипедист - прочтите, не пожалеете.
- С. Охлябинин "Давай изобретём велосипед". Советская книжка, с историческими неточностями. Но с поразительно живым языком.
- И. Гуревич, А. Вишневский, Ю. Разин "Современный велосипед". Хорошее издание от ВелоПитера.
- А. Булгаков "Велосипедный туризм". Книга устарела, но интересна с исторической точки зрения.
