10 сентября можно записать в историю автомобилестроения как официальную дату дебюта первого массового электромобиля от Volkswagen - ID.3
ID.3, в отличие от своих предшественников в VW, изначально проектировался как электромобиль. Хотя, точнее будет сказать, что изначально была создана универсальная модульная платформа MEB, на базе которой будут создаваться в ближайшие годы электромобили всех брендов, входящих в группу Volkswagen. А ID.3 стал первенцем созданным на базе этой платформы.
VW, выпуская модель ID.3, стремится не просто стать значимым игроком на рынке, но буквально захватить его, стать его лидером. И смотря на предлагаемые характеристики электрокара и его цену, со всем основанием можно предположить, что у VW это может получиться. Признанным лидерам электромобилизации Tesla, Renault и Nissan придётся очень сильно постараться, чтобы не сдать свои позиции.
Итак, ID.3 - символ новой эры бренда Volkswagen.
Как было объявлено, цена за базовую модель будет несколько ниже 30 000 €, а цена самой энегоснаряжённой модификации с "полным фаршем" не превысит 40 000 €.
ID.3 выглядит компактным снаружи, но благодаря тому, что это электромобиль, а значит у него совсем иная по сравнению с бензиновым авто компоновка силового оборудования, он обладает внутренним пространством автомобиля среднего класса. Интерьер лаконичный и интуитивно понятный - минимум кнопок, но зато всё под рукой и понятно, что к чему относится. Все кнопки управления, в том числе и расположенные на мультируле, сенсорные. Естественно, что автомобиль подключён к облачным сервисам, а в довершении всего некоторые функции могут управляться голосом.
Аккумулятор и диапазон.
Базовая версия будет иметь батарею на 45 кВт*ч, средняя 58 кВт*ч, а самая мощная батарейка будет уже на 77 кВт*ч. Соответственно, показатели диапазона будут следующие - 330 км, 420 км, 550 км.
Электромотор мощностью 150 кВт, крутящий момент 310 Нм.
Скажите, пожалуйста, противники и скептики электромобилей, вам такого диапазона будет не достаточно, вы за день больше проезжаете?!
Сейчас на заводе к Цвиккау уже идёт производство тестовой серии ID.3. Происходит последняя обкатка и настройка всего технологического процесса. В ноябре начнётся производство электромобилей, которые уже пойдут своим первым заказчикам, забронировавшим себе электрокар заранее. Поставки начнутся в первой половине следующего года, и можно сказать, что с этого момента стартует большая электромобильная гонка...
P.S. Volkswagen ID.3 станет вехой в мировом электромобилестроении, этот автомобиль открывает дорогу ещё для 33 моделей, которые будут построены на платформе MEB. Напомним, что в следующем десятилетии VW планирует продать около 22 000 000 электромобилей! При этом до 2025 года планируется произвести только 1 млн. газомоторных авто. Привет лоббистам газомоторов, вложенные вами деньги в газонаполнительную инфраструктуру не окупятся! Просто не будет того количества личных газомоторных автомобилей, а под интересы одной корпорации весь мировой автопром не будет перестраивать свои планы.
К началу 2021 года на заводе VW в Цвиккау будет введена в строй вторая сборочная линия, после чего комплекс выйдет на полную мощность. На нём будет производиться до 330 000 электромобилей в год для трёх брендов группы Volkswagen. Инвестиции в создание и развитие электромобильного заводского комплекса в Цвиккау составили 1 200 000 000 €.
Уже сейчас на заводе работают 1 600 производственных роботов. При этом численность рабочих мест в течение двух лет вырастит до 8 000.
Электромобильную эру не остановить, она уже наступила. Газомоторы это тупиковая ветка, по крайне мере для личного автотранспорта. Такова суть происходящего.
_____________________________________
Уважаемые наши читатели, Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайки, делайте репосты!
(Примечание! Синий шрифт это не для красоты, это гиперссылки! Кнопки репоста расположены после поста.)
Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы по электромобильным и зелёным технологий со всего мира!