Зелёная Точка Старта

Встречаем Пасху, работая в Ново-Иерусалимском монастыре – чистый Праздник на чистом электромобиле. В рамках рабочего тест-драйва нового российского коммерческого электромобиля, работаем на развозе пасхальных куличей монастырской пекарни. Благодать и гармония – древний...

Практически с начала работы портала «Зелёная Точка Старта», я следил за развитием литовского проекта электробуса «Dancer Bus», создаваемого в Клайпеде. Приходилось общаться и с некоторыми инженерами, которые работали над этим проектом. И какое-то время всё шло хорошо. Проект то актуальный. К тому же, это реально был их собственный проект, собственная тележка, уникальный дизайн. Но нынешнее кризисное время, а точнее решения политиков Литвы, да и Евросоюза в целом, добавило в список банкротов и литовский электробус «Танцор»...

Это не просто тест на надёжность и безопасность тяговой батареи электромобиля, и аккумуляторных элементов. Это, практически, техно экзекуция. Что там гаражные эксперименты?! Сам автопроизводитель сделал это в разы круче и нагляднее. Так что должно случиться, чтобы загорелся аккумулятор...

Владимир Путин на встрече со студентами МГТУ имени Баумана, 16-ого апреля 2025 года, буквально выбил землю из-под ног критиканов Илона Маска и доказывателей невозможности осуществления марсианского проекта. Что теперь будут говорить персонажи типа Конаныхина, и иже с ним? Да ничего. Они сделают вид, что ничего не говорили. Но интернет то помнит всё. Итак, 16-ого апреля 2025 года, на встрече со студентами МГТУ имени Баумана, отвечая на их вопросы, в частности отвечая студенту второго курса кафедры...

Насколько актуален и возможен в России «штрафной тариф» на зарядных станциях? Я узнал мнения лидеров российской зарядной отрасли по этому вопросу. Важно подчеркнуть, что речь идёт о «штрафном тарифе» только за чрезмерное нахождение на местах для зарядки, именно после завершения самой зарядной сессии. Это уже введено в братской Беларуси, в сети «Маланка», принадлежащей государственной компании «Белоруснефть». Об этом думают и «Капитаны» российской зарядной отрасли. Вопрос действительно актуальный, и в отрасли подумывают о введении такой меры...

«Мегаваттное ускорение» становится трендом, и чтобы не отставать от конкурентов Zeekr анонсирует собственную зарядку на 1,2 МВт. Все стенания предыдущих лет, что электромобили долго заряжать, становятся смешными. Скоро вопросы надо будет задавать не к производителям электромобилей или зарядок, а к сетевым компаниям – «Коллеги, а где мощности?». И ведь это так на самом деле. Уже сейчас, даже притом, что большинство зарядок, ставящихся в России, имеют максимальную мощность в 150 – 240 кВт, основная проблема именно в наличии необходимой подведённой мощности...

Сейчас мы раскроем вам «тайну огня» Nissan Leaf, которую нам преподнёс его владелец, 10-ого апреля во Владивостоке. Тогда его электрокар устроил фаер-шоу на зарядной станции. Кто же виноват, и в чём причина произошедшего? Да, зарядные станции, как говорится, «пишут все ходы», то есть все логи зарядной сессии. Это объективный, облачный «чёрный ящик». Но даже тут находятся те, кто ставит под сомнения данные записей зарядной сессии. Но есть то, что не сможет опровергнуть никто – физическая экспертиза...

Андрей Котик, заместитель генерального директора по строительству и общим вопросам «Белоруснефти»: «...Всё идет к увеличению мощности заряда и уменьшению времени зарядки. И в будущем мы наверняка придём к тому, что АЗС эволюционируют в ЭЗС, где вместо топливораздаточных колонок будут стоять зарядные станции мощностью в полмегаватта и мегаватт. Заехал, без очередей за 10 минут подзарядился на 400-500 км пробега, выпил кофе и поехал дальше. Уже через 3-4 года электромобили, способные принимать такую мощность, станут обыденностью...

День в истории электротранспорта. 13 апреля - День рождения русского троллейбуса. В этот день в 1902 году в Санкт-Петербурге прошла презентация первого российского троллейбуса, разработанного русским промышленником и изобретателем, пионером отечественного автомобилестроения, Петром Фрезе. Первый троллейбус был, скорее, если говорить современными терминами, электрическим грузовиком с пантографом...

Хамство, автомобильное хамство, да и в принципе человеческие пороки, это то, что порой не зависит от имущественного статуса. Человек либо вежлив и культурен, либо хам по жизни. А значит он плохо образован и воспитан. Хамство в уголовный кодекс не впишешь. Это что-то на грани. Но с ним можно бороться рублём. И это сейчас начали применять наши белорусские сябры. Так «звёзды сошлись», что сегодня «в одну струю» попали две темы – сгоревший во Владивостоке Nissan Leaf и введение новых тарифов, а также «штрафных» тарифов в белорусской зарядной сети «Маланка»...

Трамп "отползает", то есть "перегруппировывается" в торговой войне. Не на долго хватило «тарифного запала» Трампа против Китая. Введя 145% пошлины, в том числе, на чипы, смартфоны и компьютеры (с компьютерными комплектующими), и получив зеркальную обратку, Трамп понял, что нужно отползать. Возможно временно, но отползать. Ну нечего сейчас США противопоставить против китайских высокотехнологичных комплектующих. И посему, сегодня были отменены дополнительные пошлины на вышеуказанные категории продукции...

Да, сейчас тут же скажут, что Xiaomi YU7 на какой-то там автомобиль германского автопрома похож. Некоторые хайпожоры даже, не стесняясь в выражениях, пишут, что, де, дизайн стырили. Это я заменил понятное слово на более цензурное. Да ладно. Этот дизайн не принадлежит какому-либо одному бренду. Дизайн придумывают не бренды, а люди, художники, дизайнеры. И если они сочли, что предложение китайских автопроизводителей лучше, чем у европейских, то теперь это будет «китайским» дизайном...