Забившийся фильтр может привезти к проблемам с топливной системой и необходимости ее дорогостоящего ремонта. Определить проблемы с топливным фильтром можно по перебоям тяги и мощности или по уменьшению давления в системе.
Автомобилисты не всегда уделяют должное внимание состоянию топливного фильтра, тогда как именно от этого элемента зависит правильность работы двигателя и эффективность функционирования топливной системы. Поговорим поподробнее, как без демонтажа фильтра определить забился ли этот элемент и необходима ли ему замена.
Особенности конструкции
Топливный фильтр отвечает за предварительную очистку бензина или солярки от имеющихся в горючем различных взвешенных загрязнений. В каждом конкретном автомобиле такой топливный фильтр может располагаться в различных местах, при этом его демонтаж и проверка потребует использования соответствующего оборудования и наличия определенных знаний. Поэтому большинство автовладельцев самостоятельно провести демонтаж фильтра, чтобы визуально осмотреть его состояние, не могут. В итоге, требуется полагаться лишь на определенные симптомы неисправности этого элемента.
При этом необходимо понимать, что по одним лишь косвенным признакам точно определить неисправность будет невозможно, а автовладельцу необходимо всю же обращаться в специализированные мастерские, где с использованием соответствующего оборудования смогут выполнить диагностику, определят со стопроцентной точностью имеющиеся поломки и полностью восстановят ваш автомобиль. Только лишь комплексным анализом можно с максимальной точностью определить причину, которая приводит к некорректной работе машины.
На сегодняшний день не существует какого-либо конкретного сервисного интервала для замены забившегося топливного фильтра. В каждом конкретном случае его эксплуатационный срок будет отличаться, в зависимости от качества используемого топлива. Неудивительно, что на западе, где солярка и бензин куда лучше и чище, такие топливные фильтры могут использоваться на протяжении многих лет, не доставляя автовладельцу каких-либо проблем. Тогда как в России, где качество бензина оставляет желать лучшего, уже буквально через два-три года появляются первые проблемы с топливным фильтром, а вся система требует очистки и замены.
Признаки забившегося топливного фильтра
Опытные автовладельцы знают, что симптомами такого забитого топливного фильтра может быть снижение мощности двигателя, затрудненный пуск мотора, а также провалы мощности во время набора скорости. В тоже время, такие неисправности могут быть характерны для повреждённых форсунок, проблем с высоковольтными катушками и неисправности топливного насоса.
Максимально точно определить забившийся топливный фильтр можно путем использования обычного манометра. Такой манометр подключают через специальный ниппель к топливной системе и замеряют давление, после чего сравнивают полученные показатели с исходными, которые указываются в технической документации к автомобилю. Манометр – это достаточно полезное для любого автовладельца устройство, поэтому не лишним будет потратить несколько тысяч рублей на его покупку, что и позволит определить наличие неисправностей в топливной системе, не гоняя при этом машину в сервис.
Если проведенные расчеты показывают существенное расхождение с оптимальными показателями, можно сделать вывод о забившемся топливном фильтре, после чего необходимо как можно скорее обратиться в сервис и выполнить его замену. Затягиваться с такой работой не следует, так как в подобном случае уменьшается мощность двигателя, вся система подачи топлива работает неправильно, что, в конечном счете, может привести к её серьезным неисправностям. В последующем устранить такие поломки будет куда сложнее и дороже, чем, если бы автовладелец сразу же выполнил замену топливного фильтра, полностью восстановив свой автомобиль.
Подведём итоги
В процессе эксплуатации машины могут отмечаться проблемы с топливным фильтром, который забивается загрязнениями, начинает плохо пропускать топливо, что приводит к проблемам с пуском мотора или же провалам в его мощности и увеличенным расходом топлива. Максимально точно определить наличие неисправностей топливного фильтра можно с помощью манометра, который подключают к ниппелю топливной системы, после чего проводится замер давления в магистрали. Если выявлены существенные отклонения от оптимальных показателей, машину следует доставить в сервис и выполнить её ремонт.
