Несмотря на популярность автоматических коробок включения передач, механическая трансмиссия продолжает использоваться на современных машинах. Востребованность коробки объясняется сравнительно простой конструкцией и надежностью в работе. Агрегат обеспечивает четкое переключение передаточных чисел при эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях и считается неприхотливым в сервисном обслуживании.
На протяжении всего эксплуатационного ресурса, который соответствует ресурсу силового агрегата, ручная коробка передач не требует регулировки и дорогостоящего регламента. МКПП позволяет максимально реализовать мощность силового агрегата. Благодаря этому преимуществу спортивные автомобили комплектуются исключительно механической трансмиссией для полного контроля над тягой машины.
Причины поломок трансмиссии
Механическая коробка для нормальной работы требует четких и грамотных действий водителя. В исправном состоянии современные агрегаты работают бесшумно и обеспечивают четкое переключение передач. Неопытные автовладельцы допускают типовые ошибки, сокращающие эксплуатационный ресурс механической трансмиссии. Рекомендации экспертов позволят избежать неисправностей, для устранения которых потребуется время и средства.
1. Агрессивный стиль вождения на повышенных оборотах двигателя приводит к ускоренному износу и пробуксовке дисков сцепления. Признаком данной неисправности является неприятный запах из подкапотного пространства. Также при резком старте возрастает нагрузка на вал и шестерни коробки передач, вызывая усиленный износ комплектующих.
2. Привести к неполадкам механической трансмиссии может включение задней передачи с прикладыванием чрезмерного усилия без выполнения полной остановки автомобиля. Характерный скрежет свидетельствует о повреждении деталей.
3. К поломке механизма переключения передаточных чисел приводит вредная привычка держать руку на селекторе коробки передач. При таком действии водителя ускоренно изнашивается вилка и муфта агрегата. Для сохранения ресурса трансмиссии и повышения реакции на изменения дорожной обстановки, а также безопасности движения на транспортном средстве, считается нормальным положение двух рук на рулевом колесе.
4. Некоторые водители для повышения скорости переключения передач неполностью выжимают педаль сцепления. В результате диски до конца не размыкаются, а зацепление шестерен происходит затруднительно и нечетко. Также происходит поломка зубьев шестеренок.
5. Пагубно влияет на механическую трансмиссию перескакивание через передачи. В результате обороты двигателя не соответствуют скорости движения, а на коробку оказывается большая нагрузка, и как следствие ускоренный износ и поломка деталей.
Знания основных причин, приводящих к поломке комплектующих механической трансмиссии, позволят избежать ошибок при эксплуатации автомобиля.
