===
Первые опытные образцы знаменитого советского тяжёлого грузовика были созданы ещё 75 лет назад — на Ярославском автомобильном заводе.
Машина изначально называлась ЯАЗ-200, а в 1947 году производство было передано из Ярославля на новый Минский автомобильный завод.
---
На базе тяжёлого грузового автомобиля, получившего индекс МАЗ-200, выпускались различные специальные машины, в том числе — автомобильные краны.
===
В 1948 году на машиностроительном предприятии «Завод имени Январского восстания», расположенном в городе Одесса, началась разработка нового тяжёлого автомобильного крана на шасси грузовика ЯАЗ-200.
Надо отметить, что в разработке также участвовали учёные и инженеры Одесского политехнического института.
---
===
В 1949 году на заводе началось серийное производство автокрана грузоподъёмностью 5 тонн с механическим приводом через коробку отбора мощности, получившего индекс «К-51 Январец».
Машина оснащалась двумя видами стрел — стандартной (длиной 7,3 метра) и удлинённой (13,7 метра), а также грейфером (0,5 куб. м).
Транспортная масса автокрана составляла 12 тонн, при этом он мог передвигаться с грузом до 2 тонн на скорости до 5 км/ч.
===
В 1951 году производство автокрана «К-51» было также организовано в городе Иваново — на механическом заводе ИМЗ. Кроме того, в 1948 году в Иваново началось строительство нового промышленного предприятия — Ивановского завода автомобильных кранов.
После ввода в строй нового завода — в 1954 году, производство «К-51» было полностью переведено из Одессы в Иваново.
Ивановский механический завод разработал в 1954 году на базе МАЗ-200 первый советский дизель-электрический автомобильный кран «ДЭК-51» с электрическим индивидуальным приводом механизмов.
===
В 1957 году на Ивановском автокрановом заводе началось производство дизель-электрического крана «К-52».
В 1959 году был модернизирован кран с механическим приводом, получивший индекс «К-61» (грузоподъёмность — 6,3 тонн). Машины с пневмоуправлением получили индекс «К-64», а дизель-электрические — «К-67».
Кроме того, на базе МАЗ-200 в Иваново с 1958 года выпускались специальные монтажные краны «СМК-7» грузоподъёмностью 7,5 тонн — с различными видами стрел.
***
В дальнейшем производство автокранов в Иваново продолжалось на базе нового автомобиля МАЗ-500. Но это уже другая история...
В заключение отметим, что после распада СССР оба российских завода в Иваново в настоящее время продолжают работать — производят спецтехнику.
А вот украинскому заводу в Одессе не повезло — он стал банкротом, и был закрыт.
***
Спасибо за внимание. Подписывайтесь на наш канал!