Стенс, он же Stance

Что же такое стенс? Наверняка каждый мужик задавал себе такой вопрос, видя очень низкую красивую, повторюсь красивую машину, которая не торопясь проезжала мимо него и собирала еще несколько восторженных взглядов таких же неравнодушных к машинам.

Красиво, не правда ли?

На самом деле данное слово пришло с запада, что в дословном переводе звучит как: Позиция, Поза, Стойка, но какое отношение это имеет к автомобилю? Если откинуть все "названия" данной культуры, то объяснить можно простыми словами:

Стенс - это целая культура "низких" автомобилей, которые становятся путем доработки стоковой (штатной) подвески автомобиля:

- Установка койловеров, она же "статика":

Составные компоненты койловеров.

Койловеры простыми словами представляют собой доработанный амортизатор с возможностью различных регулировок, будь то жесткость, высота или даже в некоторых случаях угол для большего развала колес.

- Установка пневмоподвески:

Составные компоненты пневмоподвески.

С пневмой дела обстоят намного труднее. Во-первых, для ее установки необходима глобальная переработка подвески и установка дополнительного оборудования для работы пневмоподвески. Отличительные плюсы пневмоподвески от койловеров - это практичность, ведь главный враг стенсера - плохая дорога, которая не дает возможности спокойно наслаждаться ездой на своем любимом авто. Пневма позволяет в той или иной мере преодолевать лежачий полицейский без вреда для машины, но об этом подробней я расскажу позже.

Исходя из того, что мы узнали можно сделать вывод, что машины сделанные под стенс можно разделить на два вида:
- Статика;
- Пневма;

Отсюда опять таки вытекает еще несколько видов - это Fitment [фитмент]
Фитмент простыми словами - положение колеса в арке автомобиля. Один из самых главных критериев "крутоты", в основном стенсеры мерятся именно "фитухой"

Разновидности фитмента.

К этой схеме можно добавить еще один вид, такой как Tucked in. Сильно схематично и не совсем понятно? Смотри ниже и лови кайф от наблюдаемого!

tucked in - когда размер арки не позволяет поместиться резине и диску.

slammed - похоже на tucked in, но занижают подвеску автомобиля специально, чтобы добиться данного фитмента.

flush - основная идея, продолжить линию крыла с линией колеса на небольшом расстоянии пригодном для повседневной езды.

hellaflush - более радикальная версия flush.

hellafail - основная идея, колесо находится под большим углом и арка будто лежит на диске.

Вот и подошла к концу моя статья, надеюсь Вы открыли для себя что-то новое, надеюсь у Вас возникнут вопросы на которые я с удовольствием отвечу в новых постах, так как все и сразу рассказать невозможно.

Спасибо за уделенное время!