Располовинив в конечном итоге движок (насало повествования было "здесь" ) вынув все потроха, я стал осматривать половинки карьеров на наличии стружки или другой гадости, коих на удивление практически не оказалось.
На тот момент накатал на китайчонке около трех тысяч км, да и масло менял 2 раза на 500 затем на 1500 тысячи км и после каждого слива было черное как гудрон что соответственно определенно настораживало.
На сеточке фильтра было малость гуталина, шестеренки скоростей, вилки тож были в хорошем состоянии, при осмотре цилиндра на зеркале с одной стороны были едва заметные риски, цепь ГРМ слегка полязгивала ролик успокоителя был немного сточен вообщем ничего критичного не было.
В любом случае необходим был поход в специализированный магазин за соответствующими ремкомплектами.
Если писанина была интересной, поставьте пожалуйста лайк, вам не составит труда, а мне будет приятно.
