Как пони првратился в "Мустанга".

В начале марта 1964 года с конвейера одного из заводов Ford Motor Company, сошёл первый автомобиль концепции "пони-кар".

Автомобиль получил звучное название "Мустанг". В наше время эта марка является синонимом мощного и быстрого спортивного автомобиля.

Совсем иначе дело обстояло более полувека назад. Подразумевалось, что "пользователями" пони-каров будут в основном молодые люди и автомобиль должен иметь спортивные черты, но быть по карману не очень богатым автолюбителям.

Команда инженеров и дизайнеров Форда, которой руководил талантливый управленец Лидо Энтони "Ли" Якокка, блестяще справилась с поставленной задачей.

Лидо Энтони "Ли" Якокка родился в Пенсильвании в семье итальянских иммигрантов. Окончил Принстонский Университет и в качестве инженера поступил в "Форд Мотор Компани". Позднее Якокка стал одним из директоров компании. В 1973 году, Генри Форд II уволил "Ли". По словам самого менеджера - "причиной увольнения стала его большая нежели чем у Генри Форда II популярность". Фотография из свободных источников.

Для интересующихся автомобильной темой, книга Ли Якокка, думаю, будет интересна.

Мустанг был создан на базе хорошо зарекомендовавшего себя "Форд Фалькон"- популярного семейного седана, а мощная рекламная компания, способствовала успешным продажам. К концу 1964 года было продано 263 434 автомобиля этой марки.

Рекламный проспект. Иллюстрация из свободных источников.

В базовой комплектации "Мустанг" поставлялся с рядным 6-и цилиндровым двигателем от "Фалькона" с увеличенным до 2,8 литра объёмом. Но американцы не были бы сами собой, если бы не "впихнули" под капот безобидному "пони" что-нибудь посущественнее.

С 1966 года покупателям стали доступны версии машины с V-образной восьмёркой мощностью от 200 до 271 лошадок, и скромный "пони"стал превращаться в горячего "Мустанга".

"Табун Мустангов" Иллюстрация из свободных источников.

В моей "конюшне" имеется парочка этих "горячих скакунов" и сегодня я вывожу одного из них на ваше обозрение. Знакомьтесь! FORD MUSTANG 1966 года.

Создатели модели поскупились на прозрачные стёкла фар, отлили всё вместе и "отхромировали" ( с ними это случается). Имитация стекла достигнута путём многократного нанесения на деталь клея для прозрачных деталей.

Двигатель и передняя подвеска снизу.

Тот самый V-8, который сделал из "пони", Мустанга.

Снизу детализация довольно слабенькая.

Кит "Ford Mustang Hardtop 1966" выпускается американской фирмой АМТ в масштабе 1:25. Из набора можно собрать один из трёх вариантов Мустанга: сток, кастом и драгстер. Детализация и проработка частей, довольно средняя, хотя, традиционно для американских моделей, двигатель проработан достаточно хорошо и состоит более чем из 20-и деталей. "Стыкуемость" деталей нормальная и при сборке модели проблем не возникает. Набор может быть рекомендован моделисту с небольшим опытом. Фирма АМТ пожалуй единственная, (на моей памяти) кто выпускает модель Мустанга 1966 года в кузове "хардтоп", и для любителей "олдтаймеров" набор, несомненно будет интересен. № в каталоге фирмы-А704-200.

На этом сегодня заканчиваю. Читайте, обсуждайте, задавайте вопросы. Ваш Mad Stoker-Хранитель Гаража На Полке.