Опасная эвакуация? Как катапультируется вертолётчик?

Приветствую, друзья!

Ка-52

В воздухе может случиться множество опасных ситуаций. Как пилот самолета, так и пилот вертолета не застрахованы от отказа двигателя или нарушений в работе автоматики.

А во время военных действий боевая машина вовсе может быть подбита противником.

На такие случаи во многих военных самолётах устанавливают катапультируемые кресла: они позволяют покинуть подбитый или неуправляемый летательный аппарат до того, как он врежется в землю.

Об этих устройствах знает каждый: мы много раз видели в фильмах (да и по ТВ), как лётчики покидают кабину самолёта на катапульте и приземляются с помощью парашюта.

Однако вертолетчики таким образом экстренно покинуть подбитую или неуправляемую боевую машину не могут: над их головами вращаются лопасти, которые делают бессмысленной попытку покинуть вертолёт на катапультируемом кресле. Пилоты могут попасть во вращающийся механизмы - это очень опасно.

Да и с помощью парашюта неуправляемый вертолёт с работающими лопастями покидать страшно: никогда не знаешь, что может случиться.

Именно поэтому в СССР начали разрабатывать систему отстрела лопастей. Впервые она была протестирована на вертолете Ми-4.

Вертолёт ставили на автопилот, машина зависла в воздухе и лётчик прыгал с парашютом. Потом происходил отстрел лопастей.

Всё прошло штатно, но в ход технология так и не пошла: не было полной уверенности в гарантированно штатной сработке всех зарядов.

Но в наше время эти технологии нашли применение. Однако на данный момент системой аварийной эвакуации оборудованы только штурмовики Ка-50 и Ка-52.

При задействовании системы экстренного покидания, винтокрылая машина автоматически отстреливает лопасти.

После этого взрывается стекло и срабатывает катапультируемое кресло:

Таким образом вертолетчики, управляющие штурмовиками Ка-52 и Ка-50 могут покинуть подбитый вертолёт, сохранив свою жизнь.

На этом все, друзья!

Понравилось? Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал!

С вами был Русский ОРУЖЕЙНИК, пока!