Начинающие автомобилисты допускают ряд ошибок, когда пытаются экспериментировать со своим автомобилем. Одним из самых распространенных экспериментов это начинать движение со второй передачи. В этой статье рассмотрим все нюансы данного способа движения, стоит это делать или нет.
Причины
Водители, которые начинают старт со второй или третьей передачи, пытаются достичь максимального разгона с места. К ним можно отнести стритрейсеров и профессиональных гонщиков. Что касается неопытных автовладельцев, то старт со второй передачи – это огромная ошибка. Из-за отсутствия навыка вождения и умения трогаться с первой передачи, старт на повышенной передачи может привести к большим поломкам трансмиссии.
К чему приведет старт со второй передачи
Существует миф, что если начинать движение с повышенной передачи, то автомобиль потребляет меньшее количество топлива. Это полнейший абсурд! Поднимая количество оборотов свыше 2000, двигатель начинает работать в штатном режиме, и поэтому что на первой или на второй расход останется одинаковым.
Основной поломкой, при данном способе старта, считается износ сцепления. За счет высоких оборотов пробуксовка авто увеличивается, тем самым уничтожается фрикционная поверхность диска. Чем чаще и дольше заставлять автомобиль буксовать – тем больше подается давление на диск сцепления. Он начинает быстро нагреваться и возрастает шанс его сжечь.
Не стоит забывать, что из-за частой пробуксовки страдают и колеса. Большому износу подвергается резина.
Как сохранить целостность сцепления
Для того чтобы продлить работу сцепления, следует начинать движение с первой передачи. Если Вы являетесь неопытным водителем – то это самое рациональное решение. Как это сделать:
1. Нажать педаль сцепления;
2. На коробке передач включить первую скорость;
3. Плавно добавляйте газ, тем самым поднимая обороты двигателя до 1500;
4. Одновременно с газом отпускайте сцепление;
5. Когда автомобиль начинает движение, смело добавляйте газ и полностью отпускайте сцепление.
Старт со второй передачи на АКП
Автоматическая коробка не подвергается ущербу, если начинать движение с повышенной передачи. Автоматическая система использует гидромуфту для плавной подачи мощности на трансмиссию, а не на сцепление. Тем самым исключается вариант износа пластины.
Ставьте лайк и подписывайтесь, если статья вам понравилась.