Приветствую дорогой читатель! Добро пожаловать на мой канал!
1) В 1916 году 55 процентов всех машин на земле состояли из одной модели- Ford Model T
После изобретения производственной линии Генри Форд резко увеличил выпуск своей модели. Еще в 1913 году Форд экспериментировал с идеей производства автомобиля на непрерывно движущейся линии. И ему это удалось.
Поскольку Ford был единственным крупным производителем автомобилей, у которого был налажен столько совершенный выпуск авто, ни одна автомобильная компания, не смогла конкурировать с Ford.
Есть исторические записи, что в 1916 году 55 процентов всех автомобилей на дорогах были Ford Model T. Этот рекорд, очевидно, не был побит с тех пор, и вряд ли, это когда-нибудь случится.
2) Первый седан выпущенный компанией Porche: STUDEBAKER TYPE 542
В 1952 году Studebaker и Porsche сели за один стол и заключили соглашение. Соглашение настолько секретное, что никто не знал о нем до начала семидесятых годов. Сотрудничество между двумя компаниями включало в себя обязательство, которое Porsche должы были выполнить. Немецкая компания должна была разработать рабочий прототип очередного седана Studebaker.
И это случилось. Так на свет, появилась машина, которая так и не дошла до продажи, ведь компания Studebaker, вскоре обанкротилась.
3) Илон Маск не создатель Tesla Motors
Несмотря на то, что Илон Маск явлется человеком номер один в Tesla Motor Company в течение многих лет, Илон Маск на самом деле не создатель этой компании
Еще в 2003 году Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали компанию, но вскоре она оказалась на грани краха. К счастью, Элон Маск был тем, кто смог спасти компанию. Оба они фактически оставались в компании до 2008 года. Элон Маск продолжал свои инвестиции с 2004 года и сделал Tesla Motors тем, чем она является сегодня – производителем электромобилей на грани перехода в мейнстрим.
Интересно, что после ухода из компании один из основателей Мартин Эберхард фактически подал в суд на генерального директора Tesla – Илона Маска, в 2009 году. Он сказал, что Илон Маск на самом деле хотел переписать историю компании и поставить себя рядом с ее основателями.
4) Адольф Гитлер писал письмо в компанию Mercedes-Benz, прося модель 11/40
После неудачного политического хода, в Германии в 1923 году он был арестован и заключен в тюрьму. Однако он не бездельничал, и ему нужна была машина. И не просто автомобиль, а Mercedes-Benz 11/40-седан, который был довольно популярен в то время. Учитывая, что у него не было никаких денег, Гитлер решил получить кредит.
Гитлер написал письмо Якобу Ферлину, владельцу автосалона Mercedes-Benz в Мюнхене. В своем письме он просил взаймы. Однако он попросил не деньги, а машину – модель 11/40, цена которой тогда оценивалась в 18 000 рейхсмарок.
Неизвестно, доставлял ли Ферлин когда-нибудь этот "Мерседес-Бенц" Адольфу Гитлеру. Копия письма была найдена на блошином рынке и продана с аукциона.
5) В среднем на 80 процентов автомобиль подлежит вторичной переработке
Автомобиль является самым перерабатываемым продуктом в мире. Индустрия переработки, вращающаяся вокруг одних только автомобилей, настолько велика,что, по оценкам, она является одной из самых больших отраслей в мире. Только в США в этой отрасли удается перерабатывать до 12 миллионов автомобилей в год. В Европе, 8 миллионов.
Интересно, что компаниям удалось найти способ восстановить до 95 процентов алюминия, используемого в автомобиле. Восстановление стали близко к идеальным 100 процентам.
