За люксовый внедорожник легендарной марки просят всего 380 000 рублей. Porsche Cayenne оригинальной немецкой сборки можно купить дешевле, чем новую Ладу Калину. Правда, ему будет уже 16 лет. Но разве это серьезный возраст для европейского премиума? Да он еще 30 лет прослужит! Так-то оно так, но вот, сколько денег он при этом высосет из кошелька? Сейчас подсчитаем…
За 380 000 рублей продается Porsche Cayenne 2003 года с бензиновым двигателем 4.5, который выдает 340 сил. Коробка, конечно, автоматическая, а привод полный. Заявленный владельцем пробег – 240 тыс. км. Вполне возможно, что спидометр не скручен и цифры реальные.
Подсчитаем, в какое количество денег обойдется содержание этого автомобиля. Сначала определимся с обязательными расходами, которые не зависят ни от технического состояния машины, ни от того, сколько вы на ней ездите. В бухгалтерии это называется постоянными издержками. Сюда относятся расходы на ОСАГО и транспортный налог.
Застраховать 340 сильный Porsche Cayenne можно в среднем за 28 тысяч рублей. Сумма транспортного налога для автомобиля такой мощности составляет 51 тысячу. Итого 79 000 фактически за «просто так».
Мотор 4.5 потребляет в смешанном цикле около 18 литров бензина АИ 95, который сейчас стоит уже 48 рублей. Получается, что каждый километр пробега стоит 9 рублей. Если за год вы проезжаете, к примеру, 10 000 км, то на бензин уйдет 90 000 рублей. Прибавьте их к 79 000, и получится 169 000 рублей. Иными словами, владение Porsche Cayenne обходится владельцу в 14 083 рубля в месяц. И это без учета технического обслуживания!
Сервис
Здесь можно выделить две статьи расходов:
· На плановое обслуживание;
· На ремонт.
Если не будет никаких поломок, то менять придется только масло и расходные материалы. Я позвонил в официальный дилерский сервис, чтобы спросить, сколько будет стоить ближайшее плановое обслуживание, если пробег у Порша 240 000 км. Там ответили, что не менее 40 000 рублей! И это только замена масла, свечей, генераторного ремня и фильтров…
А теперь немного цифр, говорящих о стоимости деталей (без учета работ по их замене):
· Фара (одна) – 81 000 рублей;
· Капот – 136 000 рублей;
· Лобовое стекло – 62000 рублей;
· Гидроблок АКПП – 184 000 рублей;
· Карданный вал 127 000 рублей;
· Комплект тормозных дисков 72 000 рублей;
· Комплект колодок – 34 000 рублей.
Конечно, можно ставить неоригинальные запчасти, выпущенные в Китае. Но не проще ли тогда сразу купить китайский автомобиль, а не немецкий внедорожник премиального сегмента?
Дорогой друг, если тебе не трудно, поставь палец ВВЕРХ и подпишись на новые статьи. Будет интересно!