Найти тему
Пятое Колесо

Ошибки, из-за которых «убиваются» шаровые

Оглавление
Привет, друзья! Сегодня хочу поделиться собственным опытом в вопросе быстрого износа шаровых опор. Что и как надо делать, чтобы не допустить преждевременного выхода из строя?

Шаровые опоры, как правило, имеют практически универсальное строение - по сути, она соединяет рычаг и поворотный кулак. Ниже я перечислю основные ошибки, которые приводят к преждевременному износу этой детали подвески.

Отсутствие смазки при замене шаровых.

Я заменяю шаровые опоры самостоятельно, и уже давно заметил, что частенько производитель не дает себе труда нанести смазку под пыльник шаровой. Проверяйте её наличие и наносите самостоятельно, если смазка отсутствует.

Проверяйте целостность пыльника

Наличие порывов на пыльнике шаровой опоры приведет к тому, что внутрь будут набиваться абразивные частицы, контакт с которыми губителен для трущихся деталей.

-2

В таком состоянии опора долго не протянет, и очень скоро вы услышите характерный стук. Если вовремя не обратить внимание, может случиться и такое, что палец вылетит из корпуса.

Опытные водители в курсе, что если такое произойдет в дороге, особенно на приличной скорости, последствия могут быть фатальными.

Тормозите перед препятствиями

Сейчас сплошь и рядом можно встретить препятствия для ограничения скоростного режима. Желательно, если даже вы очень торопитесь, не ленитесь притормозить перед очередным «лежачим полицейским».

Когда вы притормаживаете перед тем, как проехать препятствие, то подвеска работает на сглаживание нагрузки, не создавая чрезмерного давления на шаровые опоры.

Это же самое касается не только «лежачих полицейских», но и ям, выбоин, кочек.

-3

При резком наезде на вышеперечисленное происходит резкое изменение положения рычага, что создает критическую нагрузку на шаровые. Понятно, что если такое произошло раз илм два, то о каких-то серьёзных последствиях говорить смешно.

Но в случае, когда такой стиль езды является привычным, то такому водителю шаровые придется менять в разы чаще, чем внимательному и аккуратному.

На этом у меня всё! Проверяйте наличие смазки, целостность пыльника и водите аккуратно, тогда и ремонтировать автомобиль придется реже.

Буду благодарен, если вы посчитаете статью полезной и поставите «палец вверх»!

Авто
5,66 млн интересуются