С приходом суровых зимних морозов необходимо побеспокоится об защите двигателя, а точнее всего подкапотного пространства от холодного зимнего воздуха что бы мотор вашего автомобиля трудился в комфортных условиях.
Конструкторы современных машин уделяют львиную долю времени на проектировку передней части автомобиля дабы большая часть тепла эффективно отводилась от сильно нагруженных деталей, в первую очередь от двигателя. Делается все так, чтобы при движении, к примеру по безлимитному автобану даже в сильную жару не было ни малейшего намека на перегрев двигателя. Ведь автомобили эксплуатируются в разных климатических зонах в том числе пустынях и тропиках, но давайте оценим сегодняшнюю ситуацию в на западно сибирской равнине. Сейчас такие большие окна обдува радиатора очевидно являются излишними.
Кто-то может сказать, что это вообще не нужно, что у него в любой мороз температура двигателя стабильно держится в пределах нормы при полностью открытом радиаторе. Но такой водитель будет не прав.
Ведь от пронизывающего холодного ветра переохлаждаются многие полости мотора, шланги и патрубки одним словом то что находится спереди. Из-за этого внутри мотора образуется водяной конденсат который не только портит масло но и может замерзать. Если вдруг перемерзнут шланги отвода картерных газов, то от созданного давления может не только выкинуть щуп но и выбить крышку масло заливной горловины. Последующий выброс масла на раскаленный выпускной коллектор приводит к вспышке и пожару. Сколько с наступлением зимы машин уже сгорело и может еще сгореть только потому что хозяину трудно закрыть перед хотя бы куском картона.
