KIA Soul после переезда на новую платформу вырос в габаритах, но стал более тесным для задних пассажиров. Зато багажник стал больше, а погрузочная высота — меньше, и пользоваться им стало гораздо удобнее. Полного привода у новинки не будет, но “типа внедорожная” версия появится. Правда, из внедорожного там только пластиковый обвес. Даже клиренс остался легковым. О полном приводе и речи нет.
Nissan Murano пережил лёгкий рестайлинг: новая начинка фар и фонарей, подретушированный бампер. Салон и силовые агрегаты у кроссовера прежние. При этом серьёзно обновилась система безопасности: уже в базе доступны несколько дополнительных эирбегов, а в топовых версиях появился мониторинг “забытых детей” в салоне, контроль слепых зон, автоматическое торможение и прочие современные плюшки. В Россию обновлённый Murano приедет, но через год-два.
Hyundai Palisade фотошпионы уже ловили без камуфляжа, так что машина оказалась такой, как ожидалось. В салоне 8 или 7 мест: в третий ряд можно заказать диван на троих или 2 кресла с вентиляцией. Отдельные дефлекторы вентиляции на задние сиденья и режим “сна” с отключением задних динамиков невольно напоминают оснащение минивэна. При этом снаружи новинка стала брутальнее растянутой версии Santa Fe, на смену которой придет. В России Palisade появится в 2020 году.
Jeep представил угловатый пикап с двойной кабиной на платформе Wrangler по имени Gladiator. С растянутой рамой машина выросла в длину до пяти с половиной метров. Под капотом у нее классический атмосферный V6 мощностью 289 лошадиных сил с автоматом. Никаких городских компромиссов в виде “турбочетверки” и трансмиссии Selec-Trac с функцией отключения переднего моста, которыми обзавелся в последнем поколении Wrangler. В остальном они похожи: и двери можно снять, и крышу сдвинуть.
