В данной статье канал ПРО-ВЕЛО взял на обзор новейший карбоновый велосипед Cannondale F-SI 5 2019 модельного года.
Первое впечатление.
Велосипед. Черный. Глянцевый.
На первый взгляд абсолютно рядовой представитель семейства велосипедных, ничем не отличающийся от других. Держа в уме сумму (1 750€), в которую оценена данная модель производителем, ждешь увидеть чего-то сверх, ну или хотя бы удивиться.
Присмотревшись.
Когда начинаешь серьезней рассматривать велосипед, первым делом отмечаешь общий стиль окраски, в нём абсолютно все детали, начиная от вилки и заканчивая звездами переключения передач, окрашено черным. Смотрится действительно необычно и стильно. А внимание производителя к таким деталям как матовая-прорезиненная накладка на нижнее перо для предотвращения сколов от ударов цепи создает впечатление по-настоящему «взрослого» продукта.
Далее регулирую высоту сиденья под себя, однако вот и первая причина удивиться! Как отрегулировать высоту седла!? Механизм фиксации подседельного штыря расположен внутри рамы под горизонтальной трубой, необычно и весьма увлекательно для человека, который первый раз столкнулся с этим велосипедом.
После того как седло отрегулировано, начинаешь пристальней рассматривать велосипед в поиске очередных фишек от компании Cannondale. Одной из таких фишечек стало перемещение гидролинии и рубашек переключения передач в раму. На мой взгляд, благодаря этому решению велосипед стал выглядеть опрятней, да и мыть велосипед будет легче.
Но и это ещё не всё. В отличии от модели 2018 года, велосипед приобрел по-настоящему воздушные «верхние перья», теперь они смотрятся очень эстетично и легко и, конечно, это никак не снизило показателей жесткости рамы, а также крепости всей конструкции.
Следующим, что бросается в глаза, это отсутствие монетки переключения передач на левой стороне руля, а всё потому, что модель 2019 года комплектуется новейшей системой переключения передач от компании SRAM, а именно моделью NX EAGLE имеющую целых 12(!)передач. Расчёт такой: спереди одна звезда на 34 зуба, а сзади от 11 до 50 зубьев. Короче говоря, хватит для преодоления препятствий любой степени сложности.
Единственным минусом, который я отметил при осмотре, стало отсутствие рычажка блокировки амортизационной вилки на руле. Кстати о вилке, на F-Si 5 установлена многим знакомая по своим прекрасным ездовым качествам воздушная RockShox Reba RL, Solo Air.
В сухом остатке мы получаем, значительно переработанную модель в сравнению с моделью 2018 года. По моему ощущению велосипед стал выглядеть значительно современнее, а в черном цвете ещё и солидней.
А что вы думаете о новом Cannondale F-Si 5? Приобрели бы себе такой? Делитесь в комментариях.
Если вам понравился обзор ставьте «палец вверх» и подписывайтесь на канал, что бы увидеть больше обзоров и тест-драйвов велосипедов, а так же полезных советов на велосипедную и спортивную тематику.
