Большинство автомобилистов меняют воздушный фильтр самостоятельно. При этом процессе нужно осмотреть старый фильтр. Если он просто пыльный, то все в порядке. Если на нем имеются следы масла, то это означает, что мотор работает не совсем исправно.
Причина неисправности
Такая проблема может возникнуть по нескольким причинам:
1. Засорение стока маслоотражателя. Из-за этого масло не возвращается в картер, а выходит и попадает на воздушный фильтр;
2. Износ поршневых колец. По этой причине кольца не собирают излишки масла, а они в свою очередь проникают в фильтр через клапана и маслоотражатель;
3. Лопнувшие патрубки, через которые проходят отработавшие картерные газы. Из-за этого масло совместно с газами уходит в каналы, через которые проходит воздух;
4. Загрязненный воздушный фильтр. Как ни странно, но и из-за этого может появиться масло на этом элементе. Это происходит из-за того, что через фильтр мотор уже не может брать достаточное количество воздуха, поэтому он поступает из других мест, конечно же, вместе с маслом.
Что делать?
Итак, если появилась такая проблема, то первым делом нужно поменять воздушный фильтр. Затем нужно произвести диагностику, которая сообщит, с чем действительно связана проблема.
Можно же определить причину самостоятельно. Для этого нужно обратить внимание на цвет дыма из выхлопной трубы. Если он с голубым или синим оттенком, то причина проблемы – это окончание ресурса поршневой группы в моторе.
Также нужно померить компрессию. Если она во всех цилиндрах сильно отличается, то, скорее всего, неисправность связана с поршневыми кольцами. Перед этим нужно узнать, какие показатели должны быть у вашего мотора.
Вывод
Если вы столкнулись с такой проблемой, то эксплуатировать автомобиль уже нельзя. Нужно как можно быстрее устранить неисправность, так как она может привести к тому, что понадобится капитальный ремонт мотора.
