Многие наверное сталкивались с тем, что у многих детских игрушек батарейки не входят в комплект, их необходимо покупать отдельно. Вот теперь представьте такое с настоящим автомобилем. Вы покупаете определенную модель, а Вам потом советуют докупить определенный двигатель и коробку передач. Безумное решение правда?!
Авиационный инженер, Дэвид Сандерс в 1978 году запускает в производство собственный автомобиль Aerocon Boa, точнее сказать "набор для сборки", да и к тому же без мотора и кпп. Почему он так решил? Да все просто, во-первых, для максимального удешевления проекта, во-вторых, чтобы не проходить сертификацию двигателя на вредные выбросы. Вот поэтому выдавались рекомендации по двигателям, а именно двигатель от Порше 914-й модели и коробкой то Фольксвагена. Но судя по наличию свободного места в заднем отсеке туда можно было поставить любой силовой агрегат. В основном на выпущенные модели владельцы ставили двигатель объемом 1,8 литра от Порше.
При создании автомобиля использовался алюминий для изготовления рамы и стекловолокно для кузова, ну и авиационные знания Сандерса. От Triumph Spitfire использовались передняя подвеска, тормозная система, рулевое управление, а задняя от Volkswagen, а правда от какой модели не уточняется. Автомобиль отличался отличной управляемостью и топливной экономичностью. Разгон от 0 до 100 км/ч составлял 8,5 секунды.
Планы компании Сандерса по выпуску 200 автомобилей в год, как показала история, успехом не увенчалась. Всего было выпущено 15 экземпляров. Этого и следовало ожидать, не многим будет интересно после покупки "конструктора" дополнительно приобретать мотор и кпп. Да и цена в 18000 долларов сыграла не последнюю роль. В то время за эти деньги можно было купить любой автомобиль, а то и два.
