Автомобили давно перестали быть роскошью, а стали неотъемлемой частью нашей жизни, а ведь были времена, когда человек купивший Москвич или Жигули считался успешным, да и средний срок владения автомобилем в одних руках сократился, когда-то автомобили покупались на десятилетия, а затем их передавали по наследству, теперь же автомобилем первый владелец, как правило, владеет от 1-5 лет. Бывают конечно и те, кто ездит по десять лет, но таких сейчас не много, порой нередки случаи, когда на популярных сайтах с объявлениями продаются автомобили купленные в автосалоне меньше года назад, в этой статье я разберу четыре популярных причины почему люди продают новые автомобили, с реальными примерами из жизни.
Сам я не любитель, каждый год менять автомобили, обычно покупаю машину новой и езжу 5-6 лет, за это время проезжаю около 120-200 тыс.км. и продаю, менять новую машины чаще, для себя не вижу смысла, так как первые несколько лет автомобиль больше всего теряет в цене, да и как правило к подбору автомобиля подхожу осознанно изучив перед покупкой кучу информации о желаемом автомобиле.
Давайте разберемся вместе, почему люди так часто меняют машины и почему в продаже можно встретить машину у которой может быть пробег даже меньше 10 тыс.км.?
- Есть такая категория автомобилистов и таких становиться все больше, особенно среди молодежи, которые относятся к автомобилю, грубо говоря как Айфону или другому гаджету и сразу после выхода нового поколения или рестайлинга, продают автомобиль или сдают в трейд-ин и покупают новую модель. До смешного доходит, приведу пример, на примере моей знакомой, полтора года назад закончила автошколу, купила Kia Rio, комплектация самая топовая, в этом году вышел рестайлинг, она сдала старую Rio в трейд-ин и купила новую, в такой же комплектации. Уточню пробег седана был всего 14 тыс.км., в автосалоне машину взяли за 830 тыс.руб., новую она купила за 1,15 млн.руб. Я спросил и зачем это было надо? Она говорит, мне новая больше нравиться и я не хочу ездить на старой машине. Для тех, кто не знает, Рио рестайлинг, от дорестайлинга отличается фарами, задними фонарями и формой бамперов, но это не то за, что стоит переплачивать более 250 тыс.руб., еще и в кредит на 3 года;
- Есть и такие, которые подходят к выбору не с полной ответственностью, зашли в автосалон и просто купили, то что впарил менеджер. Поездив несколько месяцев человек понимает, что машина ему не нравиться и не подходит и он хотел совсем другую машину, по итогу, автомобиль приходиться продавать и покупать более подходящий. Далеко ходить не надо, вот реальный пример друзей моей семьи, отправились в выходной в торговый центр за покупками, по дороге решили заехать в автосалон, в то время они планировали купить второй автомобиль в семью, на котором будет ездить девушка, больше склоняли к Весте, по итогу в автосалоне им менеджер навешал с три короба, что Весту в нужной им комплектации ждать три месяца и тд., вот возьмите Гранту Кросс, в общем расписал как, размазал, по итогу была куплена Гранта, с кучей допов, которые были установлены на ней, но поездив пару месяцев машина девушке совершенно не понравилась, по итогу автомобиль был продан, с потерей 20% стоимости и куплен автомобиль другого бренда (Какого писать не буду, так как ничего тут не рекламирую, а делюсь опытом);
- Дорожно-транспортное происшествие это в любом случае печально и не приятно, а если автомобиль свежий то досадно в двойне, да и есть такая категория людей которые считают, что раз машина уже была в ДТП, то она будет в дальнейшем притягивать неприятные ситуации, да или просто не хотят заморачиваться с восстановлением автомобиля и ездить на битой машине. Нередки случаи когда владелец восстанавливает машину и сразу продает или продает в состоянии, как есть перекупам и ее восстанавливают и перепродают, как небито-некрашено. Приведу пример из жизни, коллега купил год назад Шкоду Рапид, попал в ДТП, восстановил по КАСКО, ДТП было не очень серьезное, меняли передний бампер, правую фару, крыло, зеркало, после ремонта он сразу продал машину, потому что как он сказал, я не хочу ездить на восстановленной машине, по итогу взял такого же рапида, но в более богатой комплектации;
- Такси в России с каждым годом становиться все доступнее, а желающих поработать на своих автомобилях в такси все больше. За год машина такси может проехать 50-120 тыс.км., особенно если на машине работает два водителя. Не редки случаи, когда через год эксплуатации в такси пробег скручивается, до 10-15 тыс.км. с руля снимается оплетка, с сидений чехлы, пластик восстанавливается, машина отмывается, для большей убедительности можно даже пройти ТО у дилера. В итоге потенциальный покупатель получает автомобиль с внешним состоянием, как у нового, с подтвержденным сервисной книгой пробегом, но с реальным пробегом близким к 100 тыс.км., а как же пройти со смотанным пробегом ТО у дилера? Элементарно, дилер как правило на первом ТО меняет масло, фильтр масляный, салона и если вы не намеренны, что-то ремонтировать по гарантии ни кто на дилерской станции не будет вникать реален ли пробег. Реальный пример, знакомого таксиста, по данной схеме он работает последние лет 5-6 точно, покупает автомобиль, последние года это были популярные иномарки Б класса, сразу одевает чехлы, на руль оплетку, пластик подверженный повышенному износу небрежными пассажирами заклеивает пленкой, за год проезжает около 100 тыс.км., мотает пробег, снимает оплетку чехлы и пленку, химчистит при необходимости салон, проводит полировку кузова и продает, как автомобиль с пробегом 15-20 тыс.км.
В заключения хочу сказать, покупка подержанного автомобиля, достаточно ответственное занятие, от которого зависит, дальнейшая беспроблемная эксплуатация, поэтому не нужно спешить и не нужно гнаться за низким ценами, хороший обслуженный автомобиль, по низкой цене, как правило, не продают.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.
