Вот уже более 60 лет знаменитые эксклюзивные автомобили Ferrari занимают первое место среди суперспортивных автомобилей. Все их знают, и почти каждый мальчишка мечтает иметь автомобиль с эмблемой в виде скачущей лошади. Однако не все знают, насколько болезненным был путь Ferrari к свету славы. Давайте вместе отправимся в историю самой известной марки автомобильного мира.
Автопроизводитель был основан итальянским механиком и гонщиком Энцо Феррари. Первоначально он не хотел делать дорожные автомобили. Целью заядлого гонщика и любителя спортивных автомобилей была поддержка автогонщиков-любителей и выпуск победителей гоночных трасс. Но только производство специальных гоночных автомобилей не принесло бы пользы автопроизводителю, и поэтому Энцо был вынужден заняться производством дорожных автомобилей из-за финансового положения. Парадоксально что? Недостаток финансов сделал Энцо Феррари миллионером и основателем одного из самых роскошных и традиционных автомобильных брендов. Как это случилось?
Энцо Ансельмо Феррари (20.2.1889-14.8.1988) родился в северном итальянском городе Модена. Молодой человек с базовым образованием влюбился в мир быстрых автомобилей и в возрасте 21 года начал гоняться самостоятельно. Без особого успеха, и поэтому он начал посвящать себя скорее работе автомеханика. Управляя судьбой, Энцо попал на автомобильный завод Alfa Romeo, где работал механиком, тест-пилотом и гонщиком. Эта работа наполняет его настолько, что в 1929 году он решил частично стать независимым. Он основал гоночную конюшню Scuderia Ferrari, которая конкурирует с автомобилями Alfa Romeo и ремонтирует их автомобили взамен. Эмблемой Скудерии является черный Гарцующий конь. Однако стремление к полной независимости было велико у Энцо, поэтому Ferrari и Alfa Romeo расстались навсегда и расторгли свое партнерство.
В 1939 году Феррари покупает землю в соседнем Маранелло и основывает предприятие под названием Auto-Avio Construzioni. Из-за своего ухода из Alfa Romeo он все еще связан контрактом не использовать бренд Ferrari в течение 5 лет. В 1940 году ему удалось выпустить первые два двухместных спортивных автомобиля Tipo 815 с максимальной мощностью 55,5 кВт. К сожалению, они не проявили себя из-за неисправностей. Затем разразилась Вторая мировая война. В период войны Auto-Avio construzioni была вынуждена производить авиационные запчасти для фашистского правительства Бенито Муссолини. Небольшой завод в Маранелло бомбят, и Феррари переезжает в Модену.
В конце войны гоночная конюшня возвращается в Маранелло, где начинает буквально строить на руинах новую фабрику. Она завершается в 1946 году, и уже в следующем году компания может начать выпуск гоночных автомобилей, носящих имя Ferrari. Там находится учреждение сегодняшнего автомобильного завода Ferrari Spa. Логотип компании снова изображает взбрыкивающую черную лошадь на желтом фоне с итальянским триколором в верхней части эмблемы. Ferrari не изобрела форму эмблемы, это наследство от одного из первых пилотов в мире, Франческо Баррако. Последний погиб в воздушном бою Первой мировой войны, а эмблема была предложена Феррари в качестве подарка от родителей Франческо – дворян.
Первая гонка с участием автомобилей Ferrari состоялась в Турине в 1948 году, а первая победа была одержана в 1949 году в гарде. С 1950 года Ferrari участвует в мировых гонках Формулы-1, а первая победа в Гран-При Англии последовала в 1951 году. Первый автомобиль официального автопроизводителя-Ferrari 125s мощностью 53 кВт. Эта модель дебютировала в том же 1947 году на заводе в Пьяченце. Во второй раз он участвует в гонке VC Roma race, где побеждает со средней скоростью 88 км / ч.
Энцо Феррари. Его автомобили выиграли около 5000 спортивных соревнований и получили 25 титулов чемпиона мира по автомобильным дисциплинам. Бренд Ferrari и Гарцующий черный конь в логотипе стали символами индустрии спортивных автомобилей послевоенного поколения. Помимо бесчисленных побед в гонках, они также характеризуются высокой скоростью движения, превосходными эксплуатационными характеристиками и нетипичной формой кузова, разработанной лучшими итальянскими дизайнерами. После смерти Феррари, владельцем контрольного пакета Феррари с 90% - ой доли станет автопроизводителем Fiat. Но дух Энцо Феррари продолжает жить в автомобилях с его брендом.
