Найти тему
Владислав Панкратов

Интерактивная карта перспективного развития метро в Харькове согласно проекту генерального плана

Карта (схема) перспективного развития Харьковского метрополитена до 2031 года.
Карта (схема) перспективного развития Харьковского метрополитена до 2031 года.

Здравствуйте, уважаемые и дорогие читатели! Хочу представить Вам карту-схему перспективного развития Харьковского метрополитена до 2031 года, согласно последней редакции генерального плана города.

Интерактивная карта: https://yandex.ru/maps/-/CCUAYPd3KC

В ближайшее время (2021 год) хотят продлить Алексеевскую линию на юг на две станции: Державинская и Одесская. Ориентировочные сроки открытия при должном финансировании 2025 год. Сейчас ведется проектирование и подготовка территории под будущую стройку.

Холодно-Горскую линию (ХГЛ) продлят в западном и восточном направлении. На запад на одну станцию метрополитена - Залютино. Здесь будет организована пересадка на ЖД-станцию Залютино.

А на восток ХГЛ продлят до станции Роганская, для будущей перспективной жилой застройки. Скорее всего, в районе пересечения ул. Плиточная и Московского проспекта заложат возможность построить еще одну станцию метрополитена. Т.к. перегон от м. Индустриальная до м. Роганская будет достаточно длинный (~3.7 км).

Салтовскую линию продлят на север на одну станцию м. Улица Дружбы Народов для обслуживания жителей микрорайонов Северный 1-4 и иных.

А теперь самое интересное - Кольцевая линия. Правда, в документации к генеральному плану она фигурирует как "Перемычка между Холодногорско-Заводской линией и Салтыковской линией" :D

Планируется построить пересадочные станции на м. Армейская ХГЛ и м. Героев Труда Салтовской линии. И связать их между собой через Немышлянский и Московский районы, построив между двумя вышеперечисленными станциями четыре новых станций будущей линии.

Правда, вынужден отметить. Станция метро Немышлянская в текстовой части генерального плана Харькова есть, но в графической части её нету. Не нарисована. Расположил её на своей карте примерно, т.к. между ст. Армейская и ст. Проспект Машиностроителей длина перегона составляет чуть более ~3.4 км. Могу ошибаться, но по советским стандартам строительства метрополитенов на перегон длиннее 3 км нужно строить эвакуационный выход, о чём постоянно вспоминают проектировщики московского метрополитена, к примеру.

Как обычно, обо всех недочетах, ошибках, неточностях и т.д. прошу сообщать в комментариях. Как будут изменения в генеральном плане, то буду исправлять карту.

P.S. Буду рад любым комментариям и мнениям. Когда есть отклик, то появляется желание создавать новый контент)