Признайтесь, давно ли вы читали новости про Хонду? Ну хоть какие-нибудь? Наверняка многие из вас уверены, что Honda и вовсе ушла из России - спешу вас обрадовать, это не так. Honda из России никуда не уходила и в настоящий момент представлена двумя моделями - рамным внедорожником Pilot и средним кроссовером CR-V. Последний в прошлом году пережил плановый рестайлинг и наконец-то добрался до отечественного рынка. Именно о нём сегодня и пойдёт речь.
В своё время России Honda CR-V в своё время стал чуть ли не образцом идеального семейного автомобиля. Оно и не удивительно, ведь именно таким его и задумывали японские инженеры. Он просторный, комфортный, надёжный, достаточно технологичный, а главное японский. В те времена японское происхождение многое значило и японцы постарались оправдать ожидания потенциальных покупателей на все сто процентов. Автомобиль и правда получился очень удобным и семейным. Шло время, рынок кроссоверов стремительно расширялся - сначала в него ворвались немцы, за ними корейцы, а потом и вездесущие китайцы. На их фоне старый самурай CR-V уже не выглядел каким-то особенным, а со временем и вовсе затерялся. Но при этом он совершенно не стал хуже!
В настоящее время CR-V на российском рынке чувствует себя достаточно неплохо. Да, он отнюдь не самый дешёвый вариант на рынке и возможно не самый высокотехнологичный, однако у Honda есть прекрасная репутация марки, делающей очень надёжные автомобили, поэтому кроссовер по-прежнему пользуется пусть и небольшим, но стабильным спросом. В этом году Honda вывели на наш рынок рестайлинговую версию CR-V, которая в настоящий момент уже поступила в продажу.
Рестайлинг у Honda CR-V нельзя назвать революционным. Все обновления являются косметическими и призваны лишь немного освежить облик автомобиля. Так спереди CR-V получил новый, щедро украшенный хромом бампер с раздутыми воздуховодами, которые придают ему более брутальный вид. Помимо этого немного изменилась решётка радиатора и светодиодная начинка оптики. Сзади у кроссовера так же появился новый бампер, с новыми трапециевидными патрубками выхлопной системы. Задние фонари остались прежними, но получили новую начинку.
Интерьер у кроссовера остался прежним, лишь добавилось место на центральном тоннеле для беспроводной зарядки и пара слотов USB. Среди новых опций значится: адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, система контроля усталости водителя, камера бокового обзора и коррекция фар при движении задним ходом.
В моторной гамме у российской версии Honda CR-V по-прежнему два бензиновых атмосферных мотора. Младший объёмом 2.0 литра выдает мощность 150 л.с., старший двигатель имеет объём 2.4 л. и мощность в 186 л.с. Оба мотора работают в паре с вариатором. Привод у кроссовера исключительно полный.
В продажу на российском рынке обновлённый CR-V поступил в конце сентября, при этом ожидаемо подорожав. В настоящий момент цена на кроссовер начинается с отметки в 2 327 000 рублей за комплектацию Elegance (базовая версия) с 2-х литровым двигателем. Цены за топовую версию Prestige c мотором 2.4 л. доходят до отметки 2 974 000 рублей. И это без учёта доп. оборудования.
Если вам понравился данный обзор, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал. Это очень важно для его развития!
