20,4 тыс подписчиков

Genesis GV70 | Корейцы показали кроссовер, который должен стать лидером класса

29 октября 202029 окт 2020

12,8 тыс

5 мин

Приветствую Друзья и Гости канала.

Наверное всем, кто следит за корейским автопромом известно, что премиальный бренд Genesis ведёт работы над своим новым кроссовером, который будет самым маленьким в предложенной гамме, это Genesis GV70.

И не так давно компания уже делала своеобразную презентацию своей новой модели, но правда сама презентация была довольно странной, так как кроссовер был презентован под камуфляжем. Но него была нанесена специальная плёнка, которая не давала чёткого понимания всех нюансов дизайна. А на самой плёнке был так же нанесён куар код, который вёл на официальную страницу кроссовера.

И вот сегодня корейцы показали свой новый кроссовер во всей красе. Полностью раскрытый облик показал, что младший кроссовер довольно много имеет общего именно с недавно обновлённым седаном Genesis G70. Более плавная решётка радиатора, плавные линии двухэтажных фар. Помимо этого было представлено сразу две версии кроссовера. Genesis GV70 и Genesis GV70 Sport, которые между собой отличаются передними и задними бамперами. Genesis GV70 Sport был продемонстрирован в красном окрасе и получил более спортивный бампер с большими боковыми и нижним воздухозаборниками, с тёмными глянцевыми элементами. Сетка на решётке радиатора и воздухозаборниках бампера выполнена в тёмном цвете. В то время как обычная версия имеет хромированные декоративные элементы в дизайне передней части.

С боковой части обе версии одинаковы и различия кроются исключительно в дизайне колёсных дисков. В спорт версии спицы дисков получили интересную выштамповку, которая напоминает узор на передней панели нового Kia Sorento. Диски имеют одинаковый размер для обеих версий, это 21 дюйм. Сам же силуэт кроссовера близок к сегменту кроссоверов купе, за счёт явного акцента на резко падающей линии остекления у задней стойки, из-за чего сама стойка и крыша и спойлер багажной двери не очень то и улавливаются. И при таком исполнении кроссовер только выигрывает.

В задней части версии опять получают отличия между собой. И эти отличия заключаются в спойлере багажной двери, который в спортивной версии дополнительную чёрную накладку в нижней части. И второе отличие это задний бампер и выхлопные патрубки. В спортивной версии бампер имеет чёрное исполнение и раздвоенный выхлоп с большими круглыми патрубками, в то время как обычная версия получила лишь тёмную сетчатую вставку, в которой расположились вертикальные пятиугольные выхлопные патрубки, но тоже довольно большие.

Что касается интерьера, то различия так же довольно существенные. В обычной версии кроссовер имеет двухспицевое рулевое колесо, которое можно наблюдать на старшей модели Genesis GV80, в то время как спортивная версия получила трёхспицевое рулевое колесо, которое как по мне выглядит на много интереснее и более подходит для интерьера младшего кроссовера.

Панель приборов не имеет ничего общего с последними моделями бренда. Немного футуризма и в тоже время ретро стиля. Genesis GV70 получил большой широкоформатный дисплей мультимедиа системы на 14.5 дюймов, который так же предлагается и на старшей модели. Располагается он в верхней части передней панели и управление ведётся своеобразным круглым пультом, который расположен на центральном тоннеле. Но так же сам дисплей сенсорный и при необходимости можно работать с информацией непосредственно через нажатия.

Помимо этого Genesis GV70 получил и цифровую панель приборов, которая имеет диагональ в 12.3 дюйма и эта панель имеет 3D отображение, как и на новом Mercedes S Class'a в кузове w223. То есть водитель смотря на дисплей будет видеть объёмную картинку. Довольно классная и в тоже время довольно бесполезная, но дорогая опция.

Блок климатической установки имеет собственный сенсорный дисплей, плюс так же в крутилках, расположенных по его бокам, встроены табло, которые отображают заданную температуру. Под самим блоком расположился ряд кнопок, которые способствуют быстром доступу к основным меню центрального дисплея. Коробка передач выполнена в виде шайбы, как и на всех последних моделях компании.

Что касается технических характеристик, то корейский премиум бренд пока не раскрывал данную информацию. Известно пока только то, что Genesis GV70 имеет общую платформу с обновлённым Genesis G70 и предлагаться будет в двух возможных исполнениях. В базовой заднеприводной версии и с полным приводом, но правда всё будет зависеть от рынка сбыта, так как на некоторых территориях кроссовер получит по умолчанию исключительно полноприводную версию.

Что касается моторной линейки, то ожидается, что Genesis GV70 получит базовый 2.0 литровый турбированный агрегат на 249 лошадиных сил. Так же должен был бы появится и новый 2.5 литровый силовой агрегат, но последнее время у компании возникли проблемы с этим двигателем и скорее всего он будет выведен из моторной линейки кроссовера. Ну а топовым будет скорее всего 3.5 литровый турбированный двигатель V6 на 375 лошадей, который так же устанавливается в Genesis GV80 и G80/ Правда ходят слухи, что возможно кроссоверу достанется силовой агрегат от обновлённого седана Genesis G70. Это 3.3 литровый турбированный V6 на 365 лошадиных сил. Помимо этого сообщается, что на некоторых рынках данная модель может получить ещё и турбированный дизель на 2.2 литра и 199 лошадиных сил. И вот этот агрегат скорее всего появится в России, так как уже представлен на других моделях концерна. Но в любом случае остаётся только ждать официальных спецификаций кроссовера.

А мне интересно, как Вам новый кроссовер от корейского премиум бренда??? И как думаете, получит ли он распространение на территории нашей страны или всё таки компания будет довольствоваться редкими продажами данной модели???

Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.