Сегодня я бы хотел поделиться с вами своим опытом в выборе автомобиля с пробегом или проще говоря, при покупке автомобиля с рук.
В наши дни не каждый может позволить себе приобрести автомобиль свежего года выпуска прямиком с конвейера, и по-этому, многие прибегают к покупке автомобиля с пробегом. Сегодня я постараюсь вам помочь с правильным выбором, чтобы покупка не была в убыток себе.
Обычно, каждый из нас знает, какой примерно автомобиль он хочет. Какого класса, марки, а может быть даже и модели. Зачастую, найдя подходящий автомобиль, с нужной комплектацией и радующим глазу цветом, мы совсем забываем о том, что этот автомобиль могли использовать не лучшим образом. Так как же выбрать один автомобиль из сотни предложенных вариантов? Казалось бы, чем они могут отличаться, кроме как цветом, объемом двигателя и типом КПП?
Я дам вам несколько советов в выборе хорошего автомобиля, который прослужит еще долгое время.
Изначально, перед тем, как ехать осматривать автомобиль, надо изучить базу торговых площадок, выбрать для себя подходящие варианты, сравнить по ценам, ведь не всегда бывает так, что самый дешевый вариант - самый выгодный. После того, как мы выбрали для себя несколько вариантов, можно приступать к осмотру автомобилей.
Первое, что я готов вам посоветовать, это осмотр автомобиля на холодную, то есть, когда автомобиль простоял некоторое время, когда его двигатель полностью остыл. Так с большей вероятностью получится выявить неисправности двигателя.
Но, не стоит при встрече сразу же заводить автомобиль и садиться за руль, чтобы проверить, как машина едет под Вашим управлением. Изначально нужно ознакомиться с внешним видом автомобиля, а именно, с кузовом и салоном.
Прежде всего, надо убедиться, что продавец не скрывает каких-то дефектов, детально осмотрев кузов автомобиля. Наличие вмятин, царапин, сколов, трещин на стеклах и зеркалах. Все это может встать в немалую копейку из Вашего кармана. Так же, стоит убедиться в отсутствие некачественных ремонтов, это можно сделать при помощи толщиномера, сравнив толщину лакокрасочного покрытия автомобиля. Так же можно вовсе взять с собой человека, который разбирается в этом. Обычно, маляры, знающие толк во всем этом, с первого взгляда могут определить некачественный ремонт.
Так же нужно уделить немало внимания салону, ведь это именно то место, где вы проводите время за рулем своего автомобиля. Наличие загрязнений, дырок от сигарет, царапин и трещин на пластике. Все это так же может повлиять на Ваш выбор.
После того как Вы детально осмотрели внешний вид автомобиля, а именно кузов и салон, самое время "залезть под капот". Но и тут не стоит просить владельца заводить авто. Детальный осмотр двигателя так же немало важен.
Нужно в первую очередь проверить двигатель на отсутствие подтеков масла или иных жидкостей, отсутствие коррозии, трещин или деформации деталей двигателя. Проверить целостность патрубков, бронепроводов, хомутов затяжки патрубков. Наличие масла в блоке двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе, масла во всех остальных баках, таких как тормозной бачок, бачок гидроусилителя руля.
После детального осмотра можно попросить завести владельца его автомобиль. Важное упоминание, оставьте капот открытым и встаньте возле него, в момент того, как двигатель будет приведен в действие. При холодном запуске можно услышать свист ремней и натяжных роликов, стук цилиндров, "вой" гидроусилителя и прочие посторонние звуки, которые могут обозначать как серьезные поломки, так и не очень. Дождитесь полного прогрева автомобиля, и можно приступать к следующему шагу.
Проверка КПП и ходовой системы.
После того, как двигатель полностью прогреется, Вы можете взять на себя управление автомобилем, чтобы почувствовать, как себя ведет селектор переключение КПП, сама КПП при езде и состояние ходовой системы. Вы можете проехать по ровной дороге, дабы понять, нормально ли работает КПП, не пинается ли она, не хрустит и не издает других посторонних звуков. После того, как Вас все устроит в работе КПП, вы должны съехать с асфальтированной части дороги и выехать на грунт. На грунте более ясно воспринимаются все лишние хрусты, стуки, свисты по ходовой системе. Заодно изучите износ резины, нет ли такого, что одна часть резины изношена сильнее другой, это может свидетельствовать о неправильном развал-схождении или что хуже, о неисправных частях ходовой системы.
После того, как Вы изучили с один, три, пять, а может и десять автомобилей, выберите самый подходящий для Вас, в котором Вы видите перспективу, который Вас полностью устраивает и смело покупайте его.
Желаю всем хорошего выбора и заранее удачи на дорогах. Всем спасибо!
