Трактор , а точнее самоходное шасси можно отнести наравне с МТЗ-50 к долгожителям отечественного тракторостроения. В селах еще немало можно встретить Т-16 выпуска 70-х годов, которые после развала совхозов были приобретены в частное пользование. Т-16 это простейший самоходный управляемый механизм, который значительно облегчает ведение сельского домашнего хозяйства.
В стандартной комплектации он выпускался с кабиной, защищающей от дождя и ветра и самосвальным кузовком. В совхозах, колхозах он использовался в основном на зерноскладах, фермах, сантехники и связисты использовали его для перевозки нетяжелого оборудования и грузов. В огородно- садовых хозяйствах, на раму Т-16 устанавливали навесные машины и оборудование, при этом, обеспечивался хороший обзор междурядий и рабочих органов машины.
Трактор в свое время доказал свою универсальность, на нем можно перевозить грузы, обрабатывать землю, косить, при установке грейфера – грузить силос и многое другое. Кроме всего прочего, он имеет удивительную проходимость по любому бездорожью. Так же прост в ремонте и обслуживании. При соответствующей подготовке легко заводится зимой, при всех своих достоинствах есть в конструкции Т-16 существенные недостатки и недоработки.
Недостатком является чрезмерная чувствительность рулевого управления, с грузом по неровной дороге очень сложно ехать, малейшая неровность сказывается ощутимым рывком руля. Так же слабым местом является механизм ВОМ, нужно иметь определенный навык, чтобы правильно им пользоваться. Особой хитрости в этом нет, нужно до конца выжать сцепление, а после небольшой паузы, рывком выключить ВОМ, включать вал нужно наоборот плавно, без хруста.
Такая же проблема и с включением скоростей хода, чтобы они включались без хруста, просто нужно перед движением включить замедленный ход, после вернуть рычаг в нейтральное положение и любая скорость включится легко. Если при движении начнут «вылетать» скорости, ни какие регулировки уже не помогут, нужно менять шестерни.
Как правило, после замены шестерен, трансмиссия поначалу гудит, но со временем шестерни прирабатываются и гул исчезает. На старые трактора Т-16 нередко ставят неродные колеса, переделывая диски. Это так же говорит об универсальности и дешевизне ремонта. Недоработкой конструкторов трактора, пожалуй, является отсутствие задней навески, но сельские «Кулибины» и эту проблему решают, ставя самодельные навески, которые не ограничивают доступ к двигателю и позволяют в то же время навешивать небольшие плуга и культиваторы для обработки огорода.
Трактор-16 используют многие самодельщики, устанавливая на его раму различные приспособления от стогомета до клеверотерки. Как показывает время, Т-16 еще долгое время будет одним из самых популярных и востребованных тракторов на селе.
