Корейский SsangYong Motor распространил фото среднеразмерного джипа Rexton модернизированного эталона. Сама фирма именует его моделью свежего, 4-ого по счету поколения, но это преувеличение — на самом деле речь идет о всеохватывающем усовершенствовании автомашины третьей генерации, выпускаемого с 2017 года.
Дизайн освежили за счет иных фронтальной и задней бамперных групп, а еще всецело светодиодных фар и фонарей. Решетка радиатора стала более по площади, возымела сетку в солидную ячейку и жирное блестящее обрамление. Задние фонари ныне без «ступеньки» — в форме эллипса, в их был замечен световой маркер в облике буковки T. Железные штампованные подробности кузова художники не тронули, оно и ясно: заказывать свежие штампы — непозволительная богатство для подобный малехонькой фирмы.
В салоне — четырехспицевый руль взамен трехспицевого, освежена медиасистема, поближе к шоферу сдвинут селектор самодействующей коробки передач, в обивке сидений и дверных карт была замечена прошивка ромбами.
Технической стороны модернизация также задела. 2,2-литровый турбодизель с этого момента развивает мощность 202 л.с., на 15 л.с. более, чем до этого. Взамен 7-ступенчатого «автомата» Мерседес-бенз ныне применяется 8-ступенчатый (производитель не называется). В управляющем механизме гидравлический усилитель заменен на электронный.
2,0-литровый бензиновый турбомотор не поменялся — выдает 225 л.с. и смешивается с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод — подключаемый абсолютный.
С модернизацией Рекстон получил абсолютный набор продвинутых систем превентивной защищенности — адаптивный круиз-контроль, прогноз «слепых» зон, автоматическое торможение при риске Аварий (в что количестве при выезде задним ходом) и т. д.
С выходом модернизированного Rexton корейская клеймо возвратится к фирменной эмблеме 90-х в облике стилизованной буковки S в круглом обрамлении и категорически откажется от сегодняшнего «значка» с выправленными крыльями, который воспользовалась с нулевых годов. Со старенькой символом связана эра расцвета SsangYong.
Демонстрация Рекстона протечет на Интернациональном автомобильном салоне в Сеуле 4 ноября, незамедлительно впоследствии начнутся реализации модели.
Припомним, в реальное время SsangYong Motor располагается в печальном экономическом положении. Обладающий фирмой индийский концерн Mahindra & Mahindra с начала 2020 года отыскивает клиента на большой или же на целый сверток промоакций SY. Корейский автоконцерн навевает индийцам одни убытки, с которыми они более не желают примиряться.
В РФ позиции SsangYong в бывшие годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке считался холдинг Sollers. Впрочем на фоне девальвации рубля 2014-2015 годов реализации SsangYong были временно остановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку возвратить бренд на русский базар, но по причине больших тарифов спрос на СсангЙонги оказался довольно невысоким — и поставки машин свернули во 2 раз.
