Как устроена система охлаждения в автомобиле
Рабочая температура двигателя автомобиля находится в пределах 96-105 градусов. Именно при данной температуре все процессы в двигателе автомобиля наиболее оптимальны. Однако, что бы поддерживать постоянную температуру, нужна специальная система - система охлаждения. Помимо своей основной задачи - поддержания температуры двигателя, система охлаждения так же прогревает воздух в системе отопления, остужает масло в системе смазки, охлаждает отработавшие газы в системе рециркуляции, охлаждает рабочую жидкость в АКПП.
Выделяют три вида системы охлаждения:
1. Жидкостная
2. Воздушная
3. Комбинированная
В современных авто применяется жидкостная система охлаждения закрытого типа. Циркуляцию охлаждающей жидкости по системе осуществляет насос (помпа). Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется по малому или большому кругу, в зависимости от положения термостата. При открытии термостатом большого круга, жидкость попадает в радиатор, где охлаждается встречными потоками воздуха и вентилятором охлаждения. Если все элементы системы охлаждения находятся в рабочем состоянии, беспокоиться водителю не о чем. Но что будет если система станет работать неправильно?
Почему двигатель перегревается
При неисправной системе охлаждения жидкость рано или поздно нагреется до температуры кипения. В закрытой системе температура кипения антифриза может достигать 125 градусов. Перегрев - очень серьёзное испытание для двигателя, а не правильные действия водителя при этом могут привести к дорогостоящему ремонту. Самым серьезным последствием перегрева двигателя является деформация ГБЦ и нарушение целостности прокладки, вследствие чего охлаждающая жидкость попадет в цилиндры, а затем в картер автомобиля.
Основные причины перегрева двигателя:
1. Охлаждающая жидкость залита не по уровню
На расширительном бачке всегда есть метки Min и Max. Заливать необходимо строго в пределах этих меток. При недоливе жидкости система охлаждает менее эффективно. При переливе жидкости выше максимума в системе создается избыточное давление, которое выдавит излишки через крышку расширительно бачка, либо в другом более неожиданном месте.
2. Не работает термостат
Если термостат не откроет систему на большой круг при соответствующей температуре , охлаждающая жидкость не сможет попасть в радиатор. Следственно не будет происходить охлаждения потоком воздуха или вентилятором.
3. Не работает вентилятор
Жидкость не будет охлаждаться в радиаторе, если автомобиль не движется. Причин может быть много, от не исправного вентилятора, до сбоя в прошивке ЭБУ. Так же вентилятор может быть частично поврежден. Например отломана лопасть или изношены подшипники.
4. Не работает датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Если датчик передает на ЭБУ некорректные данные, то вентилятор будет включаться поздно, либо вообще не включится.
5. Сбой в программе ЭБУ
Именно программа включает вентилятор при установленном в ней значении температуры.
6. Грязный двигатель
Грязь, пыль, мазут, подтеки различных жидкостей и масла затрудняют теплообмен поверхности двигателя с окружающей средой. При видимых загрязнениях рекомендуется помыть подкапотное пространство. Сделать это можно на любой автомойке.
7. Изношен насос системы охлаждения
В таком случае жидкость будет циркулировать по системе медленнее, чем положено. Так же жидкость не будет попадать в самые высокие точки системы.
8. Не качественная охлаждающая жидкость
К сожалению, подделок сейчас очень много. Не качественная жидкость может обладать более низкими эксплуатационными свойствами. Все запчасти рекомендуется покупать только в специализированных магазинах. Низкая стоимость покупки должна насторожить автовладельца. Так же рекомендуется раз в 60 000 - 80 000 км производить полную замену охлаждающей жидкости, т.к. со временем она теряет свои свойства.
9. Не работает клапан на крышке расширительного бачка
На первый взгляд, крышка расширительно бачка простейший элемент в системе охлаждения. Однако она выполняет очень ответственную роль в системе. С помощью нее в системе охлаждения поддерживается необходимое давление. Если клапан не держит давление, жидкость будет выдавливаться из системы. Если клапан не сбрасывает давление, жидкость выдавится в наиболее слабом узле системы.
10. Прогорела прокладка ГБЦ
Наиболее серьезная поломка, к тому же и дорогостоящая. При прогорании прокладки ГБЦ отработанные газы при сгорании смеси топлива будут поступать в систему охлаждения, тем самым увеличивая ее температуру. Как правило симптомами данной поломки является "троение" двигателя и изменения цвета охлаждающей жидкости.
11. Двигатель работает под нагрузкой
Перегруз автомобиля, езда "внатяг", некачественное топливо, некорректная работа датчиков и прошивки, пропуски зажигания - все это нагружает двигатель, что приводит к более интенсивному нагреву. Так же нагрузку на двигатель дают энергоемкие потребители: кондиционер, обогрев стекол, а так же дополнительно установленные в автомобиль потребители, однако в данном случает перегрев мало вероятен, исправная система охлаждения удержит температуру в допустимых пределах.
12. Воздушная пробка в системе
Воздух попадает в систему, как правило, через не герметичные соединения узлов, либо при неправильной заливке жидкости в систему. Одним из симптомов воздушной пробки является холодный воздух из печки при прогретом двигателе.
13. Загрязнение радиатора
Отложения, образовавшиеся на стенках радиатора, замедлят теплоотдачу, а так же затруднят циркуляцию жидкости в системе. Как правило отложения образовываются в виде осадка, вследствие использования не качественной охлаждающей жидкости. Так же в систему могут попасть продукты разъедания не качественных патрубков, герметик. В специализированных сервисах можно промыть радиатор. Причем важно следить не только за внутренним состояние, но и за внешним. В процессе эксплуатации автомобиля на передней части корпуса радиатора скапливается пыль, грязь, останки насекомых, вследствие чего затрудняется охлаждение воздушным потоком.
Как правило, все вышеуказанные причины выявляются и устраняются на ранних стадиях. Однако бывают ситуации, когда момент упущен и стрелка на приборке неожиданно подкралась в опасную зону.
Что нужно сделать при первых признаках перегрева двигателя
Если температура поднялась во время движения авто, остановитесь, желательно не на проезжей части. Включите нейтральную скорость и поставьте авто на ручной тормоз. Не глушите автомобиль до определенного момента. Выключите все энергоемкие потребители (кондиционер, обогрев стекол, дальний свет). Включите печку в режиме обогрева на максимальную скорость. Если подул горячий воздух, значит жидкость циркулирует в системе. В большинстве случаев это должно если не сбить температуру, то как минимум замедлить ее увеличение. Следите на показаниями датчика температуры на панели приборов, если она снижается, ждите. Если температура не снижается или растет, глушите мотор.
Так же ускорить процесс охлаждения поможет открытый капот. Горячий воздух будет беспрепятственно подниматься вверх, тем самым понижая температуру в моторном отсеке. Однако перед тем, как открыть капот, убедитесь, что из под него не вырываются клубы горячего пара, иначе есть риск получить ожог.
Попутно следует проанализировать возможные причины перегрева.
- Вентилятор включен? Да - хорошо. Нет - нужен ремонт.
- Радиатор горячий? Верхний патрубок радиатора горячий? Да - хорошо. Нет - термостат не работает. Нужен ремонт.
- Уровень охлаждающей жидкости в норме? Да - хорошо. Нет - нужно привести в норму и выяснить причину.
Что делать категорически нельзя!
- Не глушите двигатель, пока не убедитесь, что попытки сбить температуру не приводят к успеху.
- Не открывайте капот, если из под него валит густой раскаленный пар
- Не открывайте крышку расширительного бачка, если в нем кипит жидкость
- Не доливайте жидкость пока она не остынет
- Не поливайте двигатель холодной жидкостью пытаясь его остудить
- Если система разгерметизировалась и жидкость вылилась, не продолжайте эксплуатацию авто, даже до ближайшего сервиса
И самое главное, что должен знать и понимать любой автовладелец. Практически любую поломку можно предотвратить, если периодически проводить ТО своего авто. Если самостоятельно это сделать не хватает опыта, нужно обращаться в сервис. Любая поломка имеет предпосылки (стук, скрип, вибрация, биение и прочие звуки, которые кажутся вам странными, пятна под автомобилем, под капотом, странные запахи), научитесь обращать на них внимание и немедленно реагировать.
Удачи на дорогах!
