Крупнейший аэропорт России всегда позиционируется, как один из лучших в стране. Так ли оно на самом деле? Посмотрим на те стороны, которые данную воздушную гавань явно не красят.
Транспортное бедствие
Проблема доехать до аэропорта стоит всегда и она общая для абсолютного большинства воздушных гаваней. Для Шереметьево эта проблема стоит острее остальных. Теперь по порядку:
1) Крайне медленный и проблемный Аэроэкспресс. С введением режима МЦД Аэроэкспресс в Шарик стал слишком медленным. 55 минут, вместо 35 минут, при условии соблюдения расписания, что в плотном графике МЦД соблюдается не всегда. Ко всему прочему, основные мощности аэропорта сейчас сосредоточиваются в Северном комплексе (терминалы В,С), а Аэроэкспресс имеет терминал только в южном комплексе.
Да, скоро будет построен комплекс и на севере. Обещают к началу 2022 года, тогда как полноценную реконструкцию D1 планируют к 2023 году. К 22 году мы не получим ускорение Аэроэкспресса, а его замедление, так как поезд вынужден будет заходить как на старую, так и на новую станцию в Шереметьево. На первом этапе прямого выезда от терминалов В и С к Шереметьевской (D1) не будет, смотрим схему. Полноценную развязку между Шереметьевской(D1) и двумя станциями аэропорта построят уже после 2023 года. Так что на полную Аэроэкспресс будет запущен не скоро от слова совсем.
2) Проблема доехать на машине и автобусе. Шереметьево слишком сильно завязана на Ленинградке, кто не в теме Ленинградское шоссе и Химки это извечна я проблема, пробка там есть всегда. Два основных маршрута автобуса 817 (от м. Планерная) и 851 (от м. Речной Вокзал) едут через Ленинградку и так или иначе подвержены проблемам пробок. По хорошему ехать там не более 25 минут, тогда как по факту это может растянутся на час и более. Учитывая, что к терминалу Б и С нормального транспорта до сих пор нет, это выглядит критичным моментом. Так же проблематично сесть на автобус 817 от терминала В и С в сторону Москвы, из-за строительства там жуткий бардак, на который аэропорту безразлично.
Поскольку у руководство аэропорта иногда появляются мысли о том, что дела идут не очень хорошо, то появляются весьма интересные проекты. В частности автобус-экспресс (номер 1195) по платной дороге. Начали они не без греха, так как первоначальное расписание было до ужаса убогим, не попадая под утреннюю разлётку (первый автобус от Ховрино уходил только в 7:30), вечерний прилёт тоже оставался без должного внимания. Сейчас режим работы продлён с 6 до 22, хотя что мешает синхронизировать автобусы с первыми и последними поездами не понятно... Ко всему прочему автобусов длинной 12 метров (ЛиАЗ-5292) явно не хватает, тем более в ситуации с COVID сейчас... Сделали не плохо, но можно сделать намного лучше.
Аэропорт - очередь
Любите мёрзнуть на улице? Тогда вам в Шереметьево. Уровень организации входного досмотра там граничит с сумасшествием. Сами досмотровые зоны находятся практически сразу около дверей. Никакой буферной зоны, как в Домодедово (где она огромная) или Внуково нет. В итоге даже прибывающий городской автобус выстраивает очередь, которая стоит хвостом на улице. Летом простительно, а в снег/дождь/холод такое себе. Ко всему прочему, постоянно открытые двери дают не плохой сквозняк и все вытекающие. Ситуация на предполётном досмотре примерно такая же, только на улице стоять не надо. Для себя всегда засекал время от входа в аэропорт до гейта. В Домодедово или Пулково время на все предполётные формальности редко превышает 20 минут, в Шереметьево приходится закладывать до 30 и это на внутренних линиях. Это говорит о полном рассинхроне перевозчиков и аэропорта. Или не желании аэропорта адаптироваться под нагрузку в разное время суток. В итоге и в пик, и во вне пиковое время мы имеем примерно одинаковое количество людей на досмотре и стойках регистрации.
Про безопасность и криворукость
Новости типа " в аэропорту Шереметьево заправщик врезался в стоящий самолёт", "сотрудники Шереметьево повредили воздушное судно трапом" уже не удивляют никого. Даже телеграмм каналы вроде Авиаинцидентов, уже пропускают такие новости, потому что криворукость наземки МАШ и их субкомпаний стала нормой жизни. Разве что случае, когда страдают животные (падения при разгрузке и не аккуратное обращение с ними) попадают в новостные сводки и , к сожалению, регулярно. Думаю стоит вспомнить и багажный коллапс 2019 года, который стал закономерным результатом политики в отношении пассажиров и сотрудников аэропорта.
Зачем всё это пишу?
Не понятно откуда этот аэропорт берёт информацию, что он лучший. Они любят кричать, что они имеют 5* Скайтракса, хотя 5* имеет только терминал Б. Общая оценка аэропорта на протяжении многих лет - три звезды. И эта позиция аэропорта - "мы лучшие" странная, потому что лучшими их никто не признавал. А вот о своих косяках они предпочитают забыть... Для меня Шереметьево худший аэропорт большой тройки МАУ.
