Механическая коробка передач - вещь "на любителя" в наше время, когда подавляющее большинство автомобилей имеет в комплектации "автомат". Но в России "механические" авто распространены, и владельцы таких считают, что ими проще управлять, а работники сервисных центров - что такие коробки проще ремонтировать, да и нуждаются они в этом не так часто. Так ли это на самом деле?
Такая убеждённость в надёжности механических коробок происходит из прошлых времён, когда в автомобилях использовались самые простые конструкции. Сейчас они усложнились, и если сама коробка может оставаться исправной довольно долго, то её детали изнашиваются быстрее - примерно раз в 120 тысяч километров.
А что насчёт другого распространённого мнения - о том, что механические коробки меньше расходуют топливо? На самом деле самыми экономичными являются вариаторные коробки. Уменьшить расход топлива помогает и соответствующая манера вождения, но немного.
Самое вредное заблуждение - то, что в автомобиле с МКПП якобы не нужно менять масло. Конечно же, это необходимо делать, правда, реже, чем в машинах с "автоматом". Лучше делать это при пробеге 70 - 80 тысяч километров. Не понимаю, если честно, откуда взялось убеждение, что масло в "механике" можно не менять.
Есть ещё мнение, что такие коробки - самые дешёвые в обслуживании. Ещё одно ошибочное предположение, основанное на опыте прошлых лет, когда коробки передач были проще по конструкции. Сейчас цены на их ремонт сопоставимы с другими видами КПП.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
