Сразу предупреждаю, это больше фото-сравнение, чем статья, но и без оного количества букв я конечно не обойдусь.
И так, начнем нашу историю с 2004 года, когда у АвтоВАЗа дебютирует разработанная с чистого листа Лада Калина.
В 2005 году китайская Geely презентует модель CK, которая добирается до нашего рынка в 2007 году, попутно меняя имя на Otaka.
В 2009 ребята из КНР начинают продавать у нас седан Geely Emgrand,
АвтоВАЗ через два года отвечает глубоким рестайлингом Калины в кузове седан и именует его Грантой.
Опустим несколько лет и новинок этих производителей и окажемся во времени настоящем. Самой свежей моделью АвтоВАЗа на данный момент является Веста Спорт
У Geely новинка - Сoolray.
Занавес.
Ну а теперь итоги. Возвращаясь к названию статьи…когда то мы были рядом не только с Китаем, но и с Кореей, и с Японией, а еще раньше со всем миром…только мир ушел дальше. Экспансия японцев происходила в 60-70-х годах, корейцы активно продвигались на мировые рынки в 90-ые, а автомобили из Поднебесной захватывают рынки сейчас.
Что касается японских авто – об этом я только читал в автоизданиях. Перелицованные корейцами японские автомобили застал лично. Помню снобизм и высокомерие автожурналистов к китайским авто в нулевые (как и к корейским ранее). А мне уже тогда казалось, что китайский автопром повторит путь японцев и корейцев.
Ну а мы остались на обочине этого праздника жизни. Прогресс конечно на лицо, но только с самими собой десятилетием ранее.
