Опытный автовладелец сразу поймёт, когда аккумулятор выходит из строя. Перестаёт заводиться автомобиль, который раньше заводился с первого раза, процесс запуска занимает больше времени. В худшем случае авто вообще не заводится - вроде бы всё получилось, загорелись значки на приборной панели, заработал стартер, и - ничего. Если при этом внимательно посмотреть на приборную панель, можно заметить среди значков красный символ разряженной батареи.
Но не всегда подобные неисправности являются признаком сломавшегося аккумулятора. Как понять, что дело именно в нём, а не в чём-то ещё?
Сначала посмотрите в индикаторный глазок: так можно определить плотность и уровень электролита. Это подходит только для тех моделей, у которых такой глазок есть. Проще воспользоваться бортовым компьютером. В большинстве таковых напряжение указывается в вольтах. Если двигатель не завёлся, это не помешает снять данные - в таком случае они должны составить 12,5 - 12,8 вольт. Если этот показатель меньше, батарею стоит зарядить.
Бывает и такое, что компьютер почему-то отказывается давать данные. В таком случае нужен мультиметр, прибор для измерения напряжения. Включите режим измерения с диапазоном 20 вольт, приложите чёрный и красный щупы соответственно к "минусу" и "плюсу" батареи, при работающем двигателе на дисплее прибора должно высветиться 14 - 14,4 вольт. При неработающем - те же 12,5 - 12,8.
Также посмотрите, идёт ли от генератора зарядка. Если нет - дело в нём: он вышел из строя.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
