Сажевый фильтр FAP на дизельном авто.Возможные проблемы и решения
Доброго времени суток дорогие читатели. Сегодня рассмотрим сажевый фильтр на дизельном пежо 407.Тема конечно не новая,много всяких статей на эту тему в интернете. Но хочу рассказать какие проблемы возникли на данном авто.
В первую очередь для чего он нужен- это конечно все экология. Он нужен для задержания частиц сажи. Он состоит из множества каналов,которые и задерживают сажу. На данном авто установлен дополнительный бачок под жидкость для очистки фильтра,так называемая мочевина. Сама очистка называется регенерация. На фильтре установлен датчик давления и температуры. По ним ЭБУ распознает что с фильтром что-то не так и запускает регенерацию. Другими словами впрыскивает мочевину в фильтр для очистки. Но для этого тоже нужны свои факторы- это и скорость поездки. и продолжительность. Так же на автосервисе могут запустить принудительную регенерацию.
А теперь конкретно про этот авто. Этот авто пример того -как НЕ НАДО удалять сажевый фильтр.Знакомый попросил помочь разобраться почему выскакивает ошибка по фильтру, очень быстро заканчивается мочевина.Было принято решение вскрыть и посмотреть
И вот что мы увидели
Т.е предыдущий владелец просто пробил соты чтобы легче проходили газы. Я считаю такое решение не приемлемо.
Конечно он имеет свойство засоряться. И уже может не спасти и регенерация. Я считаю что в этом случае есть два решения. Первый это полная замена фильтра. Второй это удаление его.Только удалять надо и физически, и програмно. Ввиду того что новый фильтр очень дорого его чаще удаляют.
При засорение фильтра может пропадать тяга,повысится расход топлива.Соответственно двигатель работает с большей нагрузкой,так как ему становится сложнее проталкивать выхлопные газы.
Что же происходило на этом авто в таком состоянии:
во-первых возрос расход мочевины, по причине того что ЭБУ видел не соответствующие показания датчиков и запускал регенерацию. После того как она проходила ,ЭБУ видел все такие же показания и запускал ее повторно. И так раз за разом
во-вторых возрос расход топлива,потому-что при регенерации требуется больше топлива. а так как она постоянно проходила отсюда и расход.
Каким образом решать проблему с фильтром каждый решает сам. В данном случае,исходя из экономии, было принято решение вытаскивать фильтр полностью и перепрошивать.
Подписывайтесь на канал,ставьте лайки.
