Мопед Рижского завода «Дельта» появился чуть позже модели Львовского завода «Карпаты», в 1986 году ( «Карпаты» первой серии – в 1981-м), но именно он стал истинной звездой восьмидесятых годов! В конце 80-х те, кто ездил на «Дельте», были самые крутые пацаны. На втором месте по популярности были «Карпаты», но все, кто ездил на «Карпатах» мечтали о «Дельте».
Хотя двигателями эти мопеды не отличались – на них ставились моторы «V-50» или «V-501» с ручным или ножным переключением передач. Но вот дизайн… «Дельта» обладала очень стильным, стремительным силуэтом, чем-то напоминающим популярную «Яву 638». А еще название мопеда перекликалось с фильмом «Подразделение Дельта», куда ж в то время без «видиков»! Дизайн мопеда так и призывал задрать переднее крыло – в то время это был распространенный «тюнинг». Как и «Карпаты», «Дельта» имела несколько дополнительных модификаций: «Спорт», «Турист» и «Люкс».
К сожалению, история Рижского мотозавода, как и для большинства заводов новоявленных независимых республик, бросившихся в объятия запада, закончилась на этой модели. Российский рынок, как и рынки других, составлявших недавно одно целое, республик, был потерян, экономические связи разрушены. Попытки улучшить мопед установкой другого двигателя к успеху не привели и держатся на плаву у предприятия не получилось. Производство встало в 1998 году, умерший завод был распродан на металлолом.
