В апреле 2012 года, когда ВАЗ окончательно решил избавится от ВАЗ-2107 были предложения серьезно модернизировать модель. Целью такой модернизации должна была стать очень дешевая, по настоящему народная модель. Мало того, такая машина даже была создана и получила название ВАЗ-2107М (модернизированный) или Classic-2.
В ценах 2012 года за "семерку" просили 206 тысяч 900 рублей, по данным производителя с того времени средняя стоимость продукции "Автоваза" подорожала примерно на 50%. То есть сегодня ВАЗ 2107 мог стоить примерно 310-320 тысяч рублей. Модель могла бы стать по настоящему народной, поскольку купить новый автомобиль за такие деньги в 2018 году просто невозможно.
Внешне экстерьер 7-ки подвергли серьезному рестайлингу. Новые бампера, фары, задние фонари, капот и багажник. Конечно силовая структура кузова должна была оставаться без существенных изменений. Производитель планировал подогнать выхлоп под Евро-5 и установить ABS...
Но модель в серию не пошла. Вместо неё стали производить Лада Гранта, которая судя по обещаниям руководителей "Автоваза" и должна была стать самой народной и дешевой. По началу так и было. В конце 2011 года Granta стоила от 229 000 рублей, уже в апреле 2012 года 239 тысяч, в июле цену повысили до 259 тысяч. К 2013 году стоимость повысили до 279 тысяч. В 2014 году модель уже предлагали за 293 600 рублей.... К 2018 году самая дешевая Гранта стоит от 399 900 рублей.
То есть на сегодняшний момент ВАЗ 2107М мог стоит существенно дешевле Гранты. А если учесть всевозможные госпрограммы по утилизации и трейд-ин, то цена могла бы опускаться вообще ниже 300 тысяч рублей.
Наблюдая какое количество старых ржавых "семерок" гоняет по провинции можно сделать вывод, что желающих купить новый ультра бюджетный автомобиль было бы предостаточно.